A történet 1991-ben kezdődött, amikor egy török importőr berendelt egy adagot az új, már Volkswagen-motoros, négyütemű Trabantból. A vagonok elindultak, és meg is érkeztek a mersini kikötőbe, de onnan már nem jutottak ki, mert az importőrnek nem volt behozatali engedélye, majd csődbe is ment. Több száz tógafehér Trabant kombi maradt a kikötőben, ahol évekig élvezhették a sós tengeri pára korrodáló hatását.

A Trabant-gyár utódjaként létrejött Sachsenring Automobiltechnik GmbH hosszas alkudozás után végül 1995-ben vissza tudta vásárolni a flottát. Hazaszállították a Trabantokat a zwickaui telepre, és kitalálták, hogy ez lesz a Last Edition, a limitált széria, a gyűjtők álma. Összesen 444 darabot hirdettek meg belőle,

a mai napig nem tudni, hogy tényleg ennyi autó volt-e, vagy csak ez a szám hangzott jól a prospektusokban.

Nagy probléma volt a Trabantokkal, hogy a törökországi nyaralás alatt az állapotuk finoman szólva is siralmas lett.

A Sachsenring harminc egykori munkást hívott vissza, hogy pofozzák ki az autókat, de azért, hogy még keresni is tudjanak rajta, mindenből a legolcsóbb megoldást választották. Még a fényezésnél is, ráfújtak az alvázvédőre, a díszlécekre, néha a koszra és a rozsdára is. A tankot és a kipufogót lefújták ezüstre, hogy ne tűnjön fel a korrózió.

Azért javítottak is az autókon, a biztonság kedvéért a fékrendszert és a gumikat kicserélték, bár a legolcsóbb típusúra. Hogy még a kilencvenes évek derekán is eladhatók legyenek az autók, dobtak bele némi extrát, például műbőrüléseket és Blaupunkt kazettás magnót. Amiről mégis első pillantásra felismered a Trabant limitált szériáját:

az emblémák sárgarézből készültek, és azt hirdetik, hogy Einer von 444, azaz egy a 444-ből.

Mennyibe került? 19 444 német márkát kértek érte, ami akkoriban annyira abszurd volt, hogy szinte senki nem akarta megvenni.

Csak 94 darabot adtak el így, hiába akciózták le később 15 ezerre. A megmaradt 350 darabos készletet végül az Allkauf áruházlánc vette meg, majd 1996-tól a keletnémet szupermarketek parkolójában, a bevásárlókocsik mellől árulták a Trabi-történelem utolsó darabjait, a szórólapokon is látott 9 999 márkás áron.

Így lett a sokat látott Trabiból az akciós újságok címlapsztárja, az utolsó szériás modellek a Trabant-történelem egyik legszomorúbb, egyben legfurcsább fejezetének számítanak. Bár nem a legjobban sikerült példányok, mára igazi ritkasággá nemesedtek, és állítólag még 120 példány fennmaradt belőlük. A képeken látható autóra 800 kilométerrel az órában bukkantak rá, és teljesen felújították, mielőtt a Birgland Classics kínálatában talált új gazdára.

(A korabeli fotók minőségét a Geminivel javítottuk fel.)

Ez is érdekelhet: