Legújabb cikkeinkért kövess minket a Player Google News oldalán is!

A Ferrari és a Lancia neve azóta fonódik össze, amióta az ötvenes évek derekán a Lancia versenyautója a Scuderia Ferrari kezébe került, és az általuk módosított D50-nel a legendás Juan Manuel Fangio megnyerte a Formula–1-es világbajnokságot 1956-ban. A két márka pedig évtizedekkel később is emlékezeteset alkotott.

A nyolcvanas években a Thema csúcsmodellje volt a 8.32, amihez a Ferrari készítette el a nyolchengeres motort a Lancia számára.

A 2927 köbcentis V8-as erőforrás 90 fokos hengerszöggel és 32 szeleppel készült, és bár 215 lóerős teljesítménye mai szemmel nem tűnik soknak, a bőséges nyomatékával a pincétől a padlásig húzott a motor.

A Thema karosszériáját finoman dolgozták át, hogy áramvonalasabb legyen, erre utalnak az apró szárnyak, légterelők, és a csomagtérfedélből gombnyomásra, elektromosan kihajtható spoiler is.

A Ferrari-motoros Lancia ezzel 6,8 másodperc alatt gyorsult százra, és még 240 km/órás sebességnél is elképesztően stabilnak bizonyult.

Lancia by Ferrari, olvasható a gyönyörű motortérben, és ez a Thema 8.32 tényleg csodálatos állapotban van.

A képeken látható példányt 1988. január 28-án helyezték először forgalomba, metálszürke fényezése és barna bőrkárpitja is szinte kifogástalan, 107 ezer kilométeres futása alatt végig gondosan dokumentálva karbantartották.

Sokunk álomautója legalább annyira kultikus, mint a BMW M3 és a Mercedes-Benz 190 E Evolution, de azokkal ellentétben még nem szállt el az ára.

Ezt a példányt, ami az Európai Unió bármely országában forgalomba helyezhető, a hollandiai Classic Youngtimers hirdeti, és 22 500 eurót kérnek érte, ami 8,5 millió forintnak felel meg.

Ez is érdekelhet:

Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben