Nem az a meglepő, hogy 271 km/órával hajtanak egy 490 lóerős Mugen Honda V8-assal szerelt, alig 590 kilogrammos Formula 3000-es versenyautóval, hanem az, ha egy bukótér nélküli, kanyargós hegyi pályán teszik ezt. Fausto Bormolini a jégbarlangjáról ismert Dobsina szerpentinjein forgatta kilencezer fölé a motort, és elég ritkán vette el a gázt.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Még a Ford Mustang GTD is lehet durvább!

Egyszerre új és régi az ötajtós MINI Cooper

A világ leggyorsabb elektromos autója annál is gyorsabb, mint gondolnád

További cikkeink a témában