Nem az a meglepő, hogy 271 km/órával hajtanak egy 490 lóerős Mugen Honda V8-assal szerelt, alig 590 kilogrammos Formula 3000-es versenyautóval, hanem az, ha egy bukótér nélküli, kanyargós hegyi pályán teszik ezt. Fausto Bormolini a jégbarlangjáról ismert Dobsina szerpentinjein forgatta kilencezer fölé a motort, és elég ritkán vette el a gázt.

És ezt olvastad már?
Jópofa munkagépnek tűnik ez a platós Dacia Duster
.