Soha nem lesz már autónak kecsesebb tetőoszlopa, mint az 1000 MBX-nek.
Cserében egy borulásnál is van esély a túlélésre – de most ne erről beszéljünk, hanem az ötven évvel ezelőtt, az 1966-os genfi autószalonon bemutatott faros kupéról. A négyajtós változat, az 1000 MB már két évvel korábban létezett, de a nyugati piacra inkább a B oszlop nélküli, hajszálvékony A és jellegzetes C oszlopokkal egyedivé tett kétajtós verziót szánták, amely azért néz ki szokatlanul, mert a helykínálat megtartása miatt nem csökkentették a tető magasságát.
Hiába a De Luxe felszereltség, az 52 lóerős Škoda nem sokban enyhítette Csehszlovákia valutaigényét, mert összesen 2517-et sikerült eladni belőle (a négyajtósból több mint 440 ezret).
