Az indoklás különösen fájó lehet az amerikaiaknak.
Az FIA még október elején jelentette be, hogy zöld utat adott az Andretti Formula Racingnek, hogy tizenegyedik csapatként csatlakozzon a Formula–1 mezőnyéhez a 2025-ös vagy 2026-os szezontól kezdődően. Az amerikai autóversenyzés nagyágyújának már csak a FOM-mal (Formula One Management), tehát magával az F1-gyel kellett volna megegyeznie. Azért a „kellett volna”, mert
az F1 döntéshozói nem találták alkalmasnak, azaz visszautasították a csapat csatlakozását.
Az indok pedig különösen fájó lehet Andrettiéknek:
„Értékelési folyamatunk megállapította, hogy egy 11. csapat csatlakozása önmagában nem jelentene értéket a bajnokság számára. A legjelentősebb módja annak, hogy egy új belépő értéket teremtsen, az, hogy versenyképes lesz, mi azonban nem hisszük, hogy a pályázó versenyképes résztvevő lenne.”
Mindemellett az is közrejátszhatott a dologban, hogy a mezőny jelenlegi tagjai erősen ellenzik egy új csapat érkezését, aminek hátterében minden bizonnyal az anyagiak állhatnak. Egy új istálló belépésével ugyanis a bevételeket is több felé kellene szétosztani, vagyis kevesebb pénz jutna egy-egy csapatnak – az F1 azért valamelyest kompenzálná ezt a kieső nyereséget azzal, hogy az újonnan érkező több száz millió dolláros nevezési díját a már meglévők között osztaná szét.
(Forrás: Gpblog.com, fotó: Getty Images)
Ez is érdekelhet:
Úgy tűnik, Lewis Hamilton a Ferrarihoz igazol
Átigazolási szenzáció van kilátásban a Formula–1-ben.
Leclerc gigaszerződése brutális fizetést garantál neki, és még annál is többet, ha tényleg marad a Ferrarinál
A Ferrari mindent megtesz, hogy megtartsa Charles Leclerc-t.
Kiakadt az AlphaTauri új nevén az egykori F1-es pilóta
Valahol ez még érthető is.
