Nem elég, hogy 700 lóerősre izmosították, és amit csak lehet, szénszálas anyagból készültre cseréltek ezen az M4-en, de még egy tetődobozt is kapott, ami 300 km/órás tempót is bír.
Jócskán átépítették ezt a tuningolt BMW M4-et, ami teljesen új befecskendező rendszert, új TTE turbókat, Akrapovic kipufogórendszert és szénszálas anyagból készült szívósort kapott, így a gyári 431 lóerő helyett kereken 700 lóerőt és 864 Nm-t hoztak ki a háromliteres, soros hathengeres motorból.
Az eredmény: az M4R 5,9 másodperc alatt gyorsul fel százról kétszázra, amit elég gyakran megtehet a német autópályákon. Hogy kézben tarthasd, nagyobb fékeket, Bilstein futóművet és erősebb kuplungot is kapott, a gyári ugyanis nem bírt volna el ekkora nyomatékkal.
Az átépített M4R a dortmundi Carbonfiber Dynamics demóautója, ami azt jelenti, hogy szinte minden szénszálas anyagból készült rajta. Az első lökhárító, a motorházfedél, a sárvédők és a diffúzor, és igen, biztosan feltűnt, hogy tetődoboz is van rajta, természetesen az is karbonból van.
De ez nem akármilyen tetődoboz, hiszen áramvonalasabb és masszívabb a többinél, a gyártója szerint pedig 300 km/órás sebességnél is tesztelték. Ez azt jelenti, hogy nem fog az arcába robbanni a mögötted jövőnek, amikor kipróbálod az M4R végsebességét. 405 liternyi holmi fér bele, így kétszer annyi cuccot vihetsz magaddal, mintha csak a csomagtérbe pakolnál.
A 19 colos kerekek is spécik, de még érdekesebb, ami rájuk került. Az elöl 265, hátul 305 mm széles semi-slick Toyo R888R abroncsok elég agresszíven néznek ki, ezzel mindenhol megállja a helyét az autó. Ha pedig a gyári M4 is szeretett driftelni, akkor a 700 lóerős változatával igazi álom lehet ez a móka. A Carbonfiber Dynamics az esseni tuningshow-n állítja ki az autót.
