1978-ban alapította sportautógyártó manufaktúráját Joop Donkervoort, és a hollandiai cég műhelyéből azóta a Super Seven receptje alapján készített sportkocsik kerülnek ki. A márka még mindig a család kezében van, a legújabb modelljük például a jelenlegi tulajdonos lányának születési éve után kapta az F22 nevet.

A kilencvenes években váltott a Ford-technikáról Audira a holland műhely, és a legújabb sportautójukban is győri gyártású motor dolgozik. A 2,5 literes, öthengeres TFSI kereken 500 lóerőre és 640 Nm nyomaték leadására képes, de

az Audikkal ellentétben csak a hátsó kerekeket hajtja, méghozzá ötfokozatú manuális váltón keresztül.

A mindössze öt fokozatra magyarázat, hogy ez a váltómű 12 kilogrammal könnyebb,

mintha hatfokozatút használtak volna, és a Donkervoort számára minden gramm fontos. A kétüléses sportautójuk ugyanis csak 750 kilogrammot nyom, ezzel 2,5 másodperc alatt rajtol százra, és a kétszáz is megvan 7,5 másodperc alatt, a vége 290 km/óra.

A klasszikus stílusú dizájn alatt csúcstechnika dolgozik, például az aktív futómű magasságát 35 milliméteres úton lehet állítani,

nem maradhat el az önzáró differenciál és az állítható kipörgésgátló sem. A vázszerkezetre alumíniumból és szénszálas anyagból készültek az idomok, a targatető két részben kivehető, és a csomagtérben tárolható.

A látszattal ellentétben a Donkervoort újdonsága egészen praktikus is, például csaknem 300 literes csomagtér várja a poggyászokat, a műszerfalon pedig egy iPad mini látja el az infotainment feladatát. Csak száz példányt építenek belőle, és sejtheted, hogy nem lesz olcsó: 240 ezer eurót kérnek érte, ami több mint 90 millió forintnak felel meg.

Ez is érdekelhet: