A Ferrari és a Mercedes lényegében utolérhetetlen ebben az idényben (is), a Red Bull még néha-néha bele tud szólni a két topcsapat versenyébe, de valójában nem annyira számottevően – igazából ez van évek óta, vagyis ez nem annyira meglepő. Arra viszont mindenki felkapta a fejét, hogy a Ferrari olyan motorral rukkolt elő a 2018-as szezonra, ami már az utóbbi négy év konstruktőri világbajnokát, azaz a Mercedest is übereli. Most pedig kiderült, hogy mekkora is a különbség a Forma–1-es erőforrások teljesítménye között.
Az Auto Motor und Sport valahogyan megkaparintotta az egyik motorgyártó fényképes, hangelemzéses és GPS-adatos mérési eredményeit, amiből sikerült megtudni, mire is képes a Ferrari, a Honda, a Mercedes és a Renault erőforrása kvalifikációs üzemmódban – az időmérőkön ugyanis nincs spórolás, ott és akkor kimaxolják a motorteljesítményt:
- a Ferrarié 790 lóerős,
- a Mercedesé 780 lóerős,
- a Renault-é 730 lórős,
- a Hondáé 715 lóerős.
Tehát beigazolódott, hogy a maranellóiak ebben tényleg mindenkinél jobbak, de az a Mercedesszel szembeni tíz lóerőkülönbség csak az időmérőkön látszik meg, a versenyeken eltűnik.
Eközben...
Megindító, ahogy Räikkönen utódja beköszönt a Ferrarihoz
Talán ez az F1 valaha volt legmeghatóbb beköszönése.
(Fotó: Twitter)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
