Az egyterű, elsőkerekes BMW-t még valahogy ki lehetett magyarázni, hogy az amúgy se BMW, nem annyira ciki, hogy nem hátul vagy mind a négy kerekén hajt. Az 1-es szedánra nincs mentség.
A Mercedes régóta készít elsőkerekes személyautókat, a Porsche dízelt, és a Jaguar-vevők sem köpködték össze a szalonokat, amikor szövetüléses, piros dízel kombikat kezdtek árulni relatív olcsón. A BMW-re sem fog ráborulni a világ, legfeljebb még mélyebbre süllyesztik a pár évvel korábbi reklámokat, amikor azt bizonyították, milyen gáz a hajtott kereket kormányozni.
A vezetési élményt leszámítva egyébként praktikus, szabadabb belső kialakítást engedő elsőkerekes építésmódú négyajtós 1-es egyelőre Kínában kapható, ami szép nagy piac, de várható, hogy előbb-utóbb a többi piacon is felbukkan az F52-es jelű, kívülről tökéletes mai BMW-nek tűnő autó.
