Eddig eszünkbe sem jutott volna, hogy Yarist akarunk vezetni, pedig ezzel a 380 lóerős változattal nagyon szívesen mennénk egy kört.
Most már majdnem minden típusából kínál hibridet a Toyota, de eljutottak oda, hogy sportváltozatot alig találunk náluk. Pedig egykor erről is ismert volt a márka, gondolj csak a Celica vagy a Supra előző generációira, mára mégis a GT86 maradt a Toyota egyetlen sportos modellje. De ez már nem sokáig lesz így, érkezik ugyanis a Supra utódja, és a Yarisból is bemutatnak egy igazán sportos változatot.
Komolyan gondolja a dolgot a Toyota, és ez azon is látszik, hogy a Yarisszal a rali-világbajnokságra is beneveztek. 1999 óta először térnek vissza a WRC mezőnyébe, és elég ütős autót tettek le az asztalra. A Yaris megszabadult minden cukiságától, és egy alaposan kiszélesített, szárnyakkal gazdagon ellátott, jól felmérgesített kiskocsivá vált.
Jövőre a szabályok is többet engednek, ezért a Yaris WRC 1,6 literes, turbós motorja is 380 lóerőre lesz képes, amit hatfokozatú szekvenciális sebességváltó továbbít mind a négy kerékhez. A versenyautó alig 1190 kilogrammot nyom, ezért elég jól mehet, de azt nem árulták el, mennyire. Mindenesetre nem nagyon ellenkeznénk, ha vinnének vele egy kört.
De a Toyota nem elégszik meg a versenysikerekkel, és az utcai modellekből is készít sportváltozatot. A Yaris első két generációjából volt sportos TS kivitel, előbb 106 lóerős 1,5-össel, majd 133 lóerős 1,8-assal, de ez utóbbit nálunk nem is forgalmazták. Most csak hibridet kapsz a Yarisból, de hamarosan jön a Clio RS és Fiesta ST konkurense, amitől te is másképp gondolsz majd a cuki kisautóként ismert típusra.
