Ha nem lenne elég az AMG GT S-hez kapott 522 lóerő, akkor a Mercedesnek is van rá megoldása, például a Zöld Pokolban nevelkedett AMG GT R. De egy német tuningcég, az IMSA megoldása még a versenyváltozatán is túltesz, mégis közútra engedik.
522 lóerős biturbó V8-asával már az AMG GT S is olyan sportkocsi, amiért mindenünket odaadnánk. Ha ennyi erő még nem elég, akkor szélesebb sárvédőivel és négykerék-kormányzással választhatod az 557 lóerős GT C-t, aminek a vászontetős változatától egyszerűen elolvadtunk, és még ott az 585 lóerős GT R is, amit a Nürburgringen csiszoltak. Na, ez mind semmi ehhez az autóhoz képest!
A német tuningcég IMSA ugyanis nem aprózta el a munkát, hiszen RXR One néven egy igazi szörnyeteggel álltak elő, ami az AMG GT versenyváltozatán is túltesz.
Már a megjelenésével is, mert ilyen sárvédőket, küszöböket, és ekkora hátsó szárnyat legfeljebb a zárt pályán láthatsz. Nem csoda, hogy bukócső is jár az AMG GT-jükhöz, ugyanis a 4 literes biturbó V8-asból 860 lóerőt hoztak ki, miközben az autó csak 1300 kilogrammot nyom, akárcsak a szabályok miatt korlátozott teljesítményű GT3-as versenyváltozat.
300 lóerővel izmosabb és 300 kilogrammal könnyebb, mint a széria AMG GT? Kész csoda, hogy az IMSA RXR One rendszámot kaphat.
