A Concorde nyugdíjazása óta nem volt olyan civil repülőgép a levegőben, amely képes lett volna átlépni a hangsebességet, egészen mostanáig. A Bombardier újdonsága, a Global 8000 nemcsak a magángépek erős szereplője, de rögtön az első éles bevetésén olyan tempót diktált, amivel beírta magát a repüléstörténetbe.
Megadták a módját a Bombardier legújabb magángépe, a Global 8000 bemutatkozásának, hiszen az utasai a monacói Formula–1-es nagydíjra tartottak vele. A kanadai Montreálból indultak, majd alig több mint hat órával később a franciaországi Nizzában landoltak. Ez a transzatlanti út normál esetben ennél jóval több időt vett igénybe, de a gép elképesztő Mach 0,95, azaz a hangsebesség 95 százalékát elérő sebessége egyenesen rekordot ért. A tesztek során a hangsebességet is átlépő private jet ezzel bebizonyította, hogy jelenleg nincs nála gyorsabb civil repülőgép a Földön.
A gyorsaság persze semmit sem ér, ha az ember összetörve száll ki a kabinból az utazás végén. A Bombardier mérnökei ezért a kényelmet sem vesztették szem elől, például a Global 8000-nek a legalacsonyabb a kabinnyomása. Miközben a gép 41 ezer láb, azaz körülbelül 12 500 méter magasan hasítja a levegőt, az utastérben a nyomás mindössze egy dombvidéknek felel meg. Ez a megoldás jelentősen csökkenti a szervezet fizikai megterhelését, így
a milliárdosok éppen olyan frissen léphetnek ki a fedélzetről, mintha csak egy wellnesshétvégéről érkeznének.
A gép belseje közelebb áll egy manhattani luxusapartmanhoz, mint egy repülőhöz. A fedélzeten négy teljesen elkülönített, egyedileg berendezett élettér található, köztük egy teljes értékű konyha is. Az utazók a Bombardier saját fejlesztésű, ergonomikus Nuage üléseiben pihenhetnek, miközben a legmodernebb connectivity-megoldásoknak köszönhetően a világ bármely pontjával tarthatják a kapcsolatot.
Ez a private jet nem pusztán egy státuszszimbólum, hanem egy ultrahatékony repülő iroda és luxusszálloda tökéletes fúziója.
A Bombardier számára ez sem volt elég, ezért összefogtak a divatvilág egyik legnagyobb ikonjával, az Elie Saab divatházzal, hogy a Global 8000 fedélzetét a haute couture, vagyis a prémium szabászat művészetével formálják újra. A leggazdagabb anyagok és a meleg, időtlen színpaletta egy olyan enteriőrt hoztak létre, ami inkább emlékeztet egy elit klubra, mint egy repülőgép belsejére. Elie Saab Jr. szerint ez a luxusutazás egy teljesen új szintje, ahol a repülés nem egy letudandó feladat, hanem a kifinomult, prémium életstílus folytatása.
Miközben a Global 8000 hatalmas, közel 15 ezer kilométeres hatótávolsággal büszkélkedhet, a manőverezhetősége egy könnyű kisgépével vetekszik. Az egyedi szárnyrendszernek és orrsegédszárnyaknak köszönhetően a hasonló gépekhez képest jóval több repülőteret képes használni, így az utasok közvetlenül a céljuk közelében landolhatnak, akár a tengerpartot, akár az alpesi tájat szemelték ki maguknak.
Ez is érdekelhet:
A private jet nem luxust, hanem minőségi időt ad – felszálltunk a VistaJet zászlóshajó gépére, a Global 7500-ra
Miért lenne egy magángéped, ha hozzáférsz egy egész flottához? Mutatjuk azt a repülőt, amivel Charles Leclerc is utazik.
Így néz ki belülről a világ egyik legnagyobb magánrepülője
Erre mondják, hogy ezzel bárhová, bármikor elutaznánk.
Elképesztő sztorikat meséltek a pilóták és a légiutas-kísérők arról, mi folyik a magánrepülőkön
Így viselkednek a hírességek és a gazdagok.
