Vannak terepjárók, vannak teherautók, és van az Unimog, ami ennek a kettőnek a kombinációja. Most pedig szintet lépett, hiszen a Mercedesnél a típus nyolcvanadik évfordulójára megalkották azt a monstrumot, amivel stílusosan érkezhetsz meg szó szerint bárhová.
Ha létezik jármű, aminek már nem kell bizonyítania semmit, az a Mercedes-Benz Unimog. Ez a gép az elmúlt évtizedekben az elpusztíthatatlanság szinonimája lett, legyen szó katonai bevetésről, katasztrófavédelemről vagy a legdurvább expedíciókról. Most pedig a stuttgartiak úgy döntöttek, hogy a Hellgeth Engineeringgel közösen megépítik az Unimog luxusváltozatát, bivalyerős motorral és a G-osztály pompájához fogható belsővel.
Mielőtt rátérnénk az újdonságra, érdemes felidézni, honnan indult ez a legenda, hogy lássuk, mekkora utat tett meg. Az Universal-Motor-Gerät, azaz univerzális motoros eszköz rövidítése után elnevezett jármű 1946-ban született meg, eredetileg mezőgazdasági mindenesnek szánták a háború utáni Németországban. A márka az ötvenes évek elején a Mercedeshez került, és hamarosan kultikus lett a hihetetlen terepjáró-képességei miatt.
A nyolcvanadik születésnapjára az Unimog végre megkapta azt a prémium törődést, amit eddig csak a G-osztály tulajdonosai élvezhettek.
A most bemutatott show car az Unimog U 4023 alapjára épül, de alaposan modernizálták. A gyári négyhengeres motorja helyére bekerült a Mercedes saját 7,7 literes hathengerese, kereken 300 lóerővel, brutális 1400 Nm nyomatékkal. A mérnökök a váltót is áthangolták, hogy országúton is kulturáltabban vezethető legyen.
A legendás portáltengelyek és a zárható differenciálművek természetesen maradtak, így nincs az a sár, ami megállítaná ezt az Unimogot. Kívülről a matt szürke fényezés és az alumínium felnik azonnal jelzik, hogy ez nem egy közműfenntartó autó. A hagyományos tükrök helyére a Mercedes a nyerges vontatóiból ismert kamerás rendszert szerelte fel, aminek nemcsak manőverezés közben, hanem terepen is hasznát lehet venni.
Miért a Hellgeth Engineering?
A Mercedes nem véletlenül választotta őket partnernek. A Hellgeth egy német tuning- és mérnökiroda, akik évtizedek óta arra szakosodtak, hogy Unimogokból építsenek világjáró expedíciós járműveket, például ők készítik a Dakar-ralin induló szervizkamionokat is. Ők tudták, hogyan lehet a gyári teherautó-alapot úgy „megvadítani”, hogy az megőrizze a garanciális megbízhatóságát, de közben egyedi fenevad váljon belőle.
Ha sikerült felmászni a fülkébe, ott egy másik világ fogad. Ahol eddig rideg műanyag volt, ott prémium bőrborítású felületek, kontrasztvarrással díszített, ergonomikus ülések és hangulatvilágítás várja mind a négy utast. Bár egyelőre show carról van szó, a Mercedes fontolóra vette egy kisebb sorozat gyártását azoknak a vevőknek, akik nem munkagépet keresnek, hanem stílusos expedíciós autót, amikor a G-osztály már túl tucatáru lenne.
Ez is érdekelhet:
Az Unimog megdöntötte a legmagasabbra jutott terepjáró rekordját
A világ legmagasabb vulkánjára másztak fel vele.
70 éves a brutális Mercedes, ami mindenen átmegy
Mezőgazdasági munkagépnek tervezték a második világháború után, és miután megkapta a Mercedes-csillagot, a márka egyik legértékesebb típusává lépett elő. 70 éves az Unimog.
Tudtad, hogy a Mercedes egyszer traktorokat is gyártott?
Mert mindenre az Unimog sem lehetett elég.
