Az FIA reagált az elmúlt évek halálos baleseteire, és szigorítja a sportág biztonsági előírásait. A következő idénytől például – a csapatok határozott elutasítása ellenére – kötelezővé teszi a halo használatát. A szakemberek pedig nincsenek könnyű helyzetben.
A versenyzők nem örülnek a halónak, mert a pilótafülke fölé emelt védőkeret kissé zavarja őket a kilátásban, míg a Mercedes-csapatelnök Niki Lauda egészen más oldalról közelíti meg a dolgot, szerinte az F1 az ilyen intézkedésekkel csak sterilebbé válik és „kinyírja saját magát”.
A Williams-csapat technikai főnöke, Paddy Lowe pedig technológiai oldalról nézi a problémát, ugyanis a fejvédő integrálás nem kis kihívást jelent számukra:
„Nagy feladat az autóra való felszerelés. Még mindig dolgozunk rajta, az integráció elég nehéz. Elég komoly terhelésekre kell felkészülni, szóval inkább a strukturális, mint aerodinamikai szempontból van hatása a dolognak.”
A haló használata a teljesítményre is hatással lehet majd:
„A fő kérdés az lesz, ki milyen hatékonyan képes megalkotni a terhelést elbíró rögzítéseket, mennyi tömeget jelent ez, hiszen minden a tömegről szól. Az aerodinamikai hatás kicsi, ilyen szempontból nem volt nagy kihívás, nem jár sok hátránnyal. Ebben is van egy kis játéktér, de nem sok.”
Ja, és nem kérünk bocsánatot a címért!
A Ferrari például így nézne ki a halóval egy dizájner szerint:
Imádnád az F1-et, ha Vettel ezzel a Ferrarival vágna neki a következő idénynek
Bár sokan kritizálják a halót, de esztétikailag brutálisan vagány tőle az autó.
(Fotó: AFP)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
