A kis farmotoros Fiatot a hetvenes évek elejéig gyártották, kilencszáz köbcentis motorral. Ehhez képest nem tűnik akkora változtatásnak, hogy most egy ezerkétszázas négyhengeres hajtja – pedig óriási a különbség.

A Kawasaki-motor ugyanis 178 lóerős, és akár 11 ezres fordulaton is hajthatja a hatszáz kilós kisautót.

Nyilván nem is maradna az úton, azért kapta ezt a nem épp lágy aerodinamikai szettet. Ez lett az eredmény:

Ez is érdekelhet:

Pont ilyennek képzeltük el egy rapper Rolls-Royce-át

Szentségtörésnek is beillő módosításoknak vetették alá a veterán Silver Shadow-t.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Tech

A meccsnézés utáni rendrakást erre az ügyes takarítógépre bíztuk

raketa.hu

A Hold körüli infrastruktúra egyik alapkövét rakhatja le egy magyar vállalat

Autó-motor

Csak az utolsó métereken engedte el Schumachert: A Ferrari-botrány, ami megváltoztatta az F1-et