Ha nincs hókotró, az a baj. Ha van, akkor meg valakiket zavar, hogy előttük van.
„Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van kijelölve, az azonos irányban valamennyi forgalmi sávban – egymás mellett haladó – hó eltakarítást végző és figyelmeztető jelzést használó járműveket tilos megelőzni. Az ilyen gépjárművek mögött a követési távolságot fokozott óvatossággal kell megválasztani.”
Ezt bizonyára mindenki tudja, aki autót vezet, hiszen ez egy idézet a hatályos KRESZ-ből – KRESZ 42. § (5) –, azt pedig mindenki ismeri, akinek jogosítványa van, látjuk nap mint nap az utakon. Ha esetleg valaki mégsem tudna erről a paragrafusról, még mindig gondolkodhat: a hókotrók előtt biztosan havasabb-jegesebb az út, mint mögöttük, és talán nem azért mennek egymás mellett, autópálya-tempóhoz képest lassan, hogy minél hatékonyabban akadályozzák a mögöttük rekedt járműveket, hanem hogy minél hatékonyabban dolgozzanak.
Miért mennek 60-nal a hókotrók az autópályán?
Mert nagyobb sebességnél sem az ekézés (hókotrás), sem a sózás nem lenne hatékony, a nagyobb sebességnél ugyanis nagyobbak a légörvények, ezért nem jutna elég só pályára, ráadásul a burkolat és az úttartozékok is károsodnának.
A magyarországi gyorsforgalmi utakat üzemeltető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) a Facebookon olyan esetekről számolt be, ahol a tudás és/vagy a gondolkodás is hiányzott. A videón először két kamionos előzi meg az M30-ason szolgáló hókotrókat – jobbról, ha már szabálytalan előzés, legyen nagyon szabálytalan –, utána pedig néhány autós. Nem sokkal a jelenetek után pedig egy másik kamion neki is ment egy síkosságmentesítést végző járműnek, majd elhajtott.
Ez is érdekelhet: