Zöld rendszámot azok az autók kaphatnak nálunk, amelyek tisztán elektromos hajtásúak, vagy olyan konnektorról tölthető hibridek, amelyek egy jól észlelhető távot el tudnak menni tisztán villanymotorral. Közöttük pedig egyre több a méretes szabadidő-terepjáró, így az Audi Q7, a Mercedes-Benz GLE, a Porsche Cayenne és a Volvo XC90 után most a Range Rover Sport is megkaphatja a zöld rendszámot.

A technikája a Volvóéhoz hasonlít a leginkább, hiszen itt is kétliteres, négyhengeres benzinmotor és a hajtásba középre épített villanymotor forgatja a kerekeket. De a turbós benzines már önmagában is 300 lóerős, és akkor ott a 116 lóerős elektromotor, ami összesen kiadja a 404 lóerős kombinált teljesítményt és a 640 Nm nyomatékot. Az eredmény: 6,7 másodperc alatt megvan a száz.

Jókora autóhoz nagy akkumulátor kell, a Range Roveré ezért 13,1 kilowattórás, amivel egy feltöltéssel 51 kilométert képes megtenni tisztán elektromosan. Az újratöltéshez az otthoni konnektorról egy egész este, 7 és fél óra kell, de aki külön töltődobozt vesz a garázsba, akár két és háromnegyed óra alatt is letudhatja a dolgot. A kábelt a Land Rover embléma alatti nyílásba kell dugni.

Más téren is menőbb lett a Range Rover Sport, hiszen megkapta azt a belső teret, amitől olyan izgalmas a kisebb Velar is. A műszeregységet színes képernyő helyettesíti, kibillenthető érintőképernyő mutatja a térképet, minden mást pedig az alatta lévő érintőkijelzőn lehet kezelni. 14-féle helyen töltheted a mobilt, laptopot, az üvegtető árnyékolóját pedig kézlegyintéssel nyithatod ki.

Ha nem jön be a hibrid, akkor is van mit mutatnia a Range Rovernek. A Sport új csúcsmodellje még izmosabb lett, pedig 550 lóerővel eddig sem volt gyenge a kompresszoros 5 literes V8-as. De mostantól már 575 lóerőre és 700 Nm nyomaték leadására képes, amivel 4,5 másodperc alatt sprintelhet százra ez a méretes terepjáró.