A Manor úgy érzi, be nem fejezett ügye van a Forma–1-ben.
A Manor – pontosabban az F1-es csapatot működtető Just Racing Services Ltd. – csődeljárás alá került még 2017 elején, mivel működtetéséhez folyamatos befektetés lett volna szükséges, ám a brit istálló tulajdonosa, Stephen Fitzpatrick kihátrál a bizniszből, vagyis a csapat 2017-ben már nem is áll(hatot)t rajthoz az F1-ben.
Helyette a hosszú távú autós gyorsasági világbajnokságon (WEC) szerepel, idén ráadásul annak csúcskategóriájában. Graeme Lowdon csapatvezető ugyanakkor nem zárja ki annak lehetőségét, hogy visszatérjenek az F1-be, már csak azért sem, mert
„úgy gondolom, hogy befejezetlen ügyünk van az F1-ben”.
Ám ehhez nekik is pont az kell, mint számos, a visszatérésen gondolkozó autógyárnak: a költségek csökkentése, máskülönben
„ha nem lesz költségvetési korlát és ugyanilyen mértékűek maradnak a költségek, akkor nem tudunk visszatérni.”
Az FIA és a Liberty Media dolgozik az ügyön, céljuk, hogy minél több autógyárat be- és visszacsábítson a sportágba.
Nem könnyű beszállni az F1-be, két komolyabb feltétele van:
- le kell tenni 20 millió dollár garanciaként,
- be kell nyújtani egy ötéves üzleti tervet, ami bizonyítja, hogy anyagilag és technikailag is versenyképes tud maradni az istálló.
A Pirelli tudja a megoldást az F1 egyik rákfenéjére
Az F1 hivatalos gumiszállítója is hiányolja az előzéseket, van is ötlete a probléma orvoslására.
(Fotó: Getty Images)
