Ezúttal nem a formatervezők grafikái és nem is a szabadalmi hivatalból kikerült védjegyábrák mutatják meg az új BMW M5 formáját, hanem azok a CAD számítógépes modellek, amelyeken az új sportkivitel orra és háta látható. A jelenlegi M5-höz képest jóval agresszívebb megjelenésre számíthatunk, hatalmas légbeömlő nyílásokkal, és természetesen a jellegzetes négyes kipufogóvéggel.

A hűtőmaszkot lehagyták, így az is látszik, hogy megmarad a V-motor a gépháztető alatt. A jelenlegi 4,4 literes, dupla turbós V8-as motor továbbfejlesztéséről van szó, amely az előd 30 éves különkiadásában már 600 lóerőre volt képes, és az új M5-ben sem számíthatunk kevesebbre tőle. Kézi váltó nem lesz, az összkerékhajtás azonban megjelenik a kínálatban.

Szüksége is lehet rá az új M5-nek, hiszen az 5-ös sorozat csúcsmodellje már most legyorsulja a kifutó modellt. A lenti képeken látható M550i xDrive V8-asa ugyanis 462 lóerőre képes, és kereken 4 másodperc alatt gyorsul százra. Az új M5 még ennél is fürgébb lesz, és nem csak a több lóerő és az összkerékhajtás miatt, hanem azért is, mert több mint száz kilogrammot fogyhat az elődjéhez képest.

A menetrend a BMW-től megszokott lehet: talán már a jövő tavaszi genfi autószalonon megvillantanak egy koncepcióautót, amely alig tér el a később sorozatgyártásba kerülő új M5-től. A végleges modell pedig valamikor 2017 során kerülhet a kereskedésekbe.