Mint ahogyan a legendás elődje, úgy az új NSX is versenypályára termett, ezért nem hagyhatta ki a Honda, hogy GT3 kategóriás változatot készítsen belőle. Az egy éve leleplezett versenyautónak most itt az Evo változata.
Nem bízták a véletlenre az új, immár hibrid NSX sikerét a Hondánál, ezért az utcai szuperautóval párhuzamosan rögtön egy versenyváltozatot is fejlesztettek belőle, amivel a GT3 kategóriában lehet indulni. Az egy éve bemutatott versenyautót időközben tovább tökéletesítették, úgyhogy mostanra már az Evo változat jött ki belőle.
A karosszériája csupa szénszál, ami a fényezés híján látható is rajta,
és még vadabb lett, amiről az új aerodinamikai elemek gondoskodnak. Az új első splitter és hátsó diffúzor nagyobb leszorítóerőt termel, ezzel nemcsak a profi, hanem a kevésbé rutinos versenyzőknek is nagyobb magabiztosságot adhat, akárcsak az újraprogramozott elektronika.
A 3,5 literes biturbó V6-os motor nem változott,
ugyanott készül a Honda ohiói üzemében, ahol az utcai autóé is, de azzal szemben ehhez egy hatfokozatú szekvenciális versenyváltó kapcsolódik, a hibrid hajtás elektromotorjait a szabályok értelmében elhagyták, ahogyan a kényelmi extrákat is, ez az NSX vérbeli versenyautó.
A súlycsökkentés eredménye, hogy az NSX GT3 Evo már csak 1,2 tonnát nyom, miközben legalább 500 lóerős, ami a hátsókerék-hajtással együtt álmaink élményautójává teszi a pályán.
A képeket elnézve mi legalábbis tehetős hobbi-autóversenyzők szeretnénk lenni.
