A prototípusokat a tesztelés végén az autógyártók általában megsemmisítik, de ez a Porsche valamiért elkerülte a bezúzást. 1994-ben az egyik első 911 Turbo volt, amit eredetileg a motorja nélkül adtak el a vevőjének.
1994-ben váltotta fel a Porschénél a 993-as széria a 964-et, és a képeken a 911 Turbo egyik első példányát láthatod. A gyár egyik prototípusáról van szó, amit kiemeltek a gyártósorról, mielőtt a motorja bekerült volna, majd a weissachi fejlesztőközpontba küldték, ahol menetkészre szerelték, és különböző aerodinamikai elemeket teszteltek rajta.
Ezeket az előszériás prototípusokat általában megsemmisítik, de ez a példány valamiért elkerülte a sorsát.
Még csak nem is maradt a Porschénél, hamarosan eladták egy kereskedésben. Az első és eddigi egyetlen tulajdonosa a motorja és a váltója nélkül kapta meg az autót, hiszen akkor az még szigorúan őrzött titoknak számított.
Miután a Porsche hivatalosan is bemutatta a 911 Turbót ebből a szériából, a vevő megkapta a motort és a váltót is. Megérte várni rá, hiszen a 3,6 literes hathengeres bokszermotor
408 lóerőre és 540 Nm-re volt képes, a hatfokozatú kézi váltóval 4,5 másodperc alatt gyorsult százra és 290 km/óra volt a végsebessége.
A szériából ez az egyetlen, ami kikerült a Porschétől, és egyáltalán nem látszik rajta, hogy prototípus lenne.
A fekete fényezéshez remekül illik a vörös bőrkárpit, és a felszereltsége is gazdag. Az első ülései elektromosan állíthatók, a hátsók helyére tároló került, a műszerfalon ott a Blaupunkt rádiósmagnó, és a légkondicionáló sem hiányzik.
A Porsche-történelem része ez a 911 Turbo, ami minden gyűjtemény éke lehet, hiszen tényleg csak ez az egy példánya létezik.
Az RM Sotheby’s esseni aukcióján lehet rá pályázni, 300-400 ezer euróra számítanak érte, ami 100-130 millió forintnak felel meg.
