Az biztos, hogy ez így már sokkal vonzóbb lehet azon csapatok/autó- és motorgyártók számára, akik eddig anyagi okok miatt haboztak a Forma–1-es szerepvállaláson.

Részletes tervek ugyan csak jövő év elején érkeznek, de az FIA Motorsport Világtanácsa (WMSC) a fontosabb részleteit már elárulta az újgenerációs F1-es energiaforrásokról, ugyanis a WMSC utolsó idei ülésén felvázolták a 2026-tól használatos motorokra vonatkozó szabályokat:

  • költséglimitet vezetnek be a motorfejlesztésre – vagyis a költségvetési sapka részét képezi majd,
  • megmarad a 1,6 literes V6-os belső égésű motorok, de 100%-ban fenntartható üzemanyaggal kell üzemeltetni őket,
  • 120 kW-ról 350 kW-ra növelik az erőforrások elektromos teljesítményét,
  • kidobják a (költséges) MGU-H rendszert (hőenergia-visszanyerő rendszer).

Utóbbi volt az, ami leginkább gátat szabott az F1-es szerepvállaláson anyagi okok miatt erősen hezitáló új csapatoknak/autó- és motorgyártóknak, így viszont kvázi elhárult a probléma például a Volkswagen-csoport elől, amely a Porsche vagy az Audi révén szállna be a száguldó cirkuszba.

(Fotó: Getty Images)

Ez is érdekelhet:

Többnapos sajtócsend után megszólalt a Mercedes

Ezzel akkor véget is ért mizéria.

Verstappen elmondta, mit írt neki a Mercedes-csapatfőnök, miután megnyerte a világbajnokságot

Toto Wolff az őrült szezonzáró óta nem beszél a sajtóval, de az F1 új világbajnokának azért üzent.

Verstappen kapott egy veretős partihimnuszt Armin van Buurentől

A holland sztár Dj küldi sok szeretettel a holland sztárpilótának, az F1 új világbajnokának.

És ezt olvastad már?
Napfényben és éjszaka is megmutatta magát a Rolls-Royce elektromos autója
További cikkeink a témában