A kabriókat nem is nyáron, hanem tavasszal és ősszel lehet kihasználni a legjobban, amikor a napsütés nem kínzó, hanem kényeztető érzés, és napközben is lehajthatod a tetőt. Olaszország legszebb tájait járták be ezzel a kabrió E-osztállyal.
Dennis Wierenga fiatal holland fényképész, aki azért autózott Stuttgartból Toszkánán keresztül az Amalfi-partig háromezer kilométert ezzel az E 300 Cabriolet-val, hogy megmutassa nekünk Olaszország legszebb tájait.
A kétliteres, 245 lóerős motorral szerelt kabrió tökéletes társ az utazáshoz, hiszen 6,6 másodperc alatt gyorsul százra és 250 km/óra a végsebessége, tehát elég gyors tud lenni, a kilencfokozatú automata váltójával pedig rendkívül kényelmes is.
A képeket elnézve neked is garantáltan megjön a kedved egy kis őszi kabriózáshoz.
Mi is csodás tájakon vezettük az E-osztály kabriót, nézd csak:
Az út maga a cél - Kipróbáltuk az új Mercedes E kabriót
A különbség autó és kabrió/roadster között alapvetően az, hogy az egyik egy jármű, a másik egy program. Már egy húszéves, háromszázezer forintos, fapados polgári kabrió is megadja nekünk az alapélményt: a szabadságot, a frissességet és a közvetlenséget. Hát még az új Mercedes E kabrió!
