A kabriókat nem is nyáron, hanem tavasszal és ősszel lehet kihasználni a legjobban, amikor a napsütés nem kínzó, hanem kényeztető érzés, és napközben is lehajthatod a tetőt. Olaszország legszebb tájait járták be ezzel a kabrió E-osztállyal.

Dennis Wierenga fiatal holland fényképész, aki azért autózott Stuttgartból Toszkánán keresztül az Amalfi-partig háromezer kilométert ezzel az E 300 Cabriolet-val, hogy megmutassa nekünk Olaszország legszebb tájait.

A kétliteres, 245 lóerős motorral szerelt kabrió tökéletes társ az utazáshoz, hiszen 6,6 másodperc alatt gyorsul százra és 250 km/óra a végsebessége, tehát elég gyors tud lenni, a kilencfokozatú automata váltójával pedig rendkívül kényelmes is.

A képeket elnézve neked is garantáltan megjön a kedved egy kis őszi kabriózáshoz.

Mi is csodás tájakon vezettük az E-osztály kabriót, nézd csak:

Az út maga a cél - Kipróbáltuk az új Mercedes E kabriót

A különbség autó és kabrió/roadster között alapvetően az, hogy az egyik egy jármű, a másik egy program. Már egy húszéves, háromszázezer forintos, fapados polgári kabrió is megadja nekünk az alapélményt: a szabadságot, a frissességet és a közvetlenséget. Hát még az új Mercedes E kabrió!

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Mi kell ahhoz, hogy a kutyád ne csak boldog legyen, de a legjobb barátoddá is váljon?

Szeretnél luxusban és csendben messzire menni? – Nissan Ariya-teszt

A Volvo végleg felhagyott a dízelmotoros autók gyártásával

További cikkeink a témában
Mi kell ahhoz, hogy a kutyád ne csak boldog legyen, de a legjobb barátoddá is váljon?
Hirdetés