1959-ben indult el Marokkó első autógyára Casablancában, és az üzem jelenleg nagyrészt a Renault tulajdona, a Kangoo mellett a Dacia Logan és Sandero készül itt, akárcsak a 2012-ben épült tangeri gyárból. A Fiat már felhagyott a marokkói autógyártással, megérkezett viszont, és gyárat épített a Peugeot, és újabban betette a lábát a kínai BYD is.

Marokkóban ugyanakkor nem adták fel az álmot, hogy saját autómárkájuk legyen, és a Neo Motors most bemutatta az első autóját. A bájosan bumfordi kocsi fejlesztéséhez a tunéziai Wallyscar adott segítséget, a 3,9 méter hosszú ahhoz hasonlóan elég egyszerű, strapabírónak szánt konstrukciónak tűnik, műanyag karosszériával és levehető tetővel.

Szögletes idomai és kerek fényszórói miatt egy kicsit a Trabantra is emlékeztet minket a Neo Motors autója,

de a technikája annál valamivel modernebb. Ugyan egy szóval sem említik, honnan származik a motorja, de az 1,2 literes, 82 lóerős háromhengeres és az 1,6 literes, 115 lóerős négyhengeres benzinmotor paraméterei megegyeznek a Peugeot-motorokéval.

Sejtésünket csak alátámasztja, hogy a belső térről készült részletképeken is a Peugeot 301 műszerfaláról származó elemeket találunk a marokkói jelképekkel díszített műbőrkárpit mellett.

A Neo Motors autóját robusztusnak szánták, hogy elviselje a sivatagi körülményeket, és olcsónak is, 15 ezer euróról indul az ára.

Bemutatóján elmondták, hogy hamarosan tényezővé szeretnének válni nemcsak a marokkói, de az európai autópiacon is, de lássuk be, ehhez azért ennél többre lesz szükség. A Neo Motors tervei mindenesetre nem túl nagyratörők, ha a nemzeti bank segítségével sikerül beindítani a sorozatgyártást, akkor is 2026-ra évente 5000 autó elkészítése a cél.

Ez is érdekelhet: