Pontosan három éve mutatta meg az Opel az Insignia második generációját, amiből máris itt a ráncfelvarrott kivitel. Az ötajtós Grand Sport és a kombi Sports Tourer továbbra is nagyon jó formában van.
Az Opel már az első Insigniával jelezte, hogy látványosabb, elegánsabb autóval érkezik a középkategóriába, és a három éve bemutatott második generációja ugyancsak formás, de már karcsúbb és okosabb is lett. Még nem voltak ráncai, amit fel kellett volna varrni, ezért most inkább a részleteken igazítottak.
Az új modellévű Insigniát a fényszórójáról ismerheted meg,
a lökhárítóba harapó lámpában felülről alulra került a szárny alakú menetfény. Jobban is világít, oldalanként a korábbi 16-ról 84-re nőtt a LED-ek száma, amivel fényárba borítja az előtted lévő utat úgy, hogy a szembejövőket és az előtted haladókat folyamatosan kitakarja. Az Opel közleménye „stadionvilágításnak” nevezi.
A hűtőmaszk is hangsúlyosabb lett, rajta a nagyobb Opel-emblémával, hátul pedig kerekről szögletesre váltottak a kipufogóvégek.
A belsejét még nem mutatta meg a gyártó, ezért csak a leírásra hagyatkozhatunk, hogy frissebb infotainment, új tolatókamera és parkolóasszisztens került az eddig is bőséges vezetősegédek közé.
A motorokról csak annyit árult el az Opel, hogy takarékosabbak és tisztábbak lesznek,
kénytelenek is, hiszen jövőre szigorúbb károsanyag-kibocsátási normáknak kell megfelelni.
Minden idők leghatékonyabb Astráját mutatta be az Opel
Nem a sebesség- és nyomatékőrülteknek kedveznek, hanem a zöldeknek. A régi-új Astra a CO2 kibocsátás és az aerodinamika nagymestere lett.
Az Astra ezért váltott 1,2 és 1,4 literes benzines, valamint 1,5 literes dízel háromhengeres motorokra, hogy ebből mit kap az Insignia, az csak januárban derül ki.
Ez is érdekelhet:
Most lett olyan az Opel, amilyennek régóta lennie kellene – Insignia Grand Sport-teszt
Az Opel Insignia jósága teszi igazán drámává a cég felvásárlását. Addig élvezzük, amíg lehet!
