Az oroszok, természetesen, házilag.

Aki vezetett már összkerékkormányzású autót, tudja, mennyire érezni azt a néhány fokot is, amennyivel képesek elfordulni a hátsó kerekek. A modern rendszereknél alacsonyabb sebességnél az elsőkkel ellentétes irányban fordulnak a hátsó kerekek, így kisebb lesz a fordulókör, nagy sebességnél viszont azonos irányban, növelve ezzel a stabilitást.

A „néhány fok” kifejezés valószínűleg elkerülte a Garage 54 buherátorainak figyelmét, ezért az ő Samarájuk – Oroszországban: Szputnyik – hátsó kerekei majdnem úgy fordulnak, mint egy targoncáé. Reméljük, azt soha nem próbálják ki, nagy sebességnél hogyan működik a szerkezet.

Ez is érdekelhet:

És ezt olvastad már?
Archív felvételen a világ legelső F1-es futama