Mostanra aktív aerodinamikus elemekkel megpakolt, több mint 500 lóerős sportautó lett a Porsche 911 GT3 RS, de mindez egy puritán sportautónak indult a Carrera RS 2.7-tel a '70-es években.
1972. október 5-én mutatták be a Frankfurti Autószalonon a Porsche kikönnyített sportautóját, a Carrera RS 2.7-est, mely idén ünnepli ötvenedik születésnapját. A keményebb futóművű, nagyobb fékekkel szerelt és kiszélesített 911-es 2,7 literes, léghűtéses, hathengeres bokszermotorja 210 lóerős.
Pillekönnyű az RS, alig több mint 1 tonnát nyom, amiből a legsportosabb változatban még simán ki tudtak dobni 100 kilót.
Kacsafenék alakú hátsó légterelője mára igazi történelmi jellegzetesség, mely a Sport Classic modelleken is visszaköszön. Ez az autó még a legendás versenyzőnek, Walter Röhrlnek is valódi álom volt.
Timo Bernhard Le Mans-i győztes pilótával együtt az RS mellett két RSR modellt és az utolsó Mezger-motoros GT3 RS-t is meghajtották. A Porsche 911 GT3 RS 4.0 mára legalább olyan értékes ritkaság, mint az ős RS modell.
4,0 literes, már vízhűtéses hathengeres bokszermotorja 500 lóerőt üvölt ki magából 8000-es fordulat felett.
7 perc 27 másodperces köridejével a BMW M4 GTS-nél és a Ferrari 812 Superfastnál is gyorsabb a Nürburgringen.
Ez is érdekelhet: