A nyolcvanas évek elején tervezte meg a Porsche a 956-ot, olyan fejlett aerodinamikával, amivel megfutotta a 350 km/órás sebességet, és 6 perc 11 másodperces köridejével máig tartja a Nürburgring rekordját. Ritkán látott felvételeket nézhetsz a mindent verő versenyautóról.
1982-ben vezette be a C-csoportos versenyautók kategóriáját az FIA, amelyhez a Porsche is új típust fejlesztett. Mivel prototípusokról volt szó, ezért a mérnökök szabadon kibontakozhattak: a 956 elsőként kapta meg a Porsche duplakuplungos erőátvitelét, ötfokozatú váltóval, 2,6 literes, turbós hathengeres motorja pedig nem kevesebb, mint 620 lóerőt teljesített.
A legérdekesebb mégis az alumíniumvázra épített karosszéria aerodinamikája volt, ugyanis olyan nagy leszorító erőt termelt, hogy a 956 akár 350 km/órás sebesség elérésére is képes volt.
Stefan Bellof 1983-ban az 1000 kilométeres futam edzésén 6 perc 11,13 másodperc alatt ért körbe vele a Nürburgringen, ami a mai napig megdöntetlen maradt.
Csak hogy legyen mihez viszonyítani: a 918 Spyder ideje 6:57, az új 911 GT2 RS pedig 6:47-et ment ugyanitt.
A nyolcvanas évek első felében a 956 sikert sikerre halmozott, 1982-től 1984-ig a sportautó-világbajnokságon a pilóták és a csapatok versenyét is ezzel nyerték meg. 1982-ben a Le Mans-i 24 órás futam első három helyén ez a típus végzett, a következő évben pedig az első tízből csak a kilencedik autó nem volt Porsche.