Hiába próbálkozott újítással az FIA, idén sem előztek a srácok az Ausztrál Nagydíjon. X=5.
A jelenlegi Forma–1 egyik legnagyobb hibája, hogy igencsak visszaesett az előzések száma, ez pedig egy viszonylag fontos tényező, ez a sportág esszenciája.
Szerencsére ez az FIA-nak is feltűnt, ezért a szezonnyitón az Albert Park eddigi két DRS-zónája helyett három ilyen pályaszakaszt jelölt ki. Ez a húzás viszont nem jött be, ugyanis
mindössze 5, azaz öt darab előzés regisztráltak hivatalosan az Ausztrál Nagydíj első körét követően.
Ez a szám pontosan annyi, mint 2017-ben volt két DRS-zónával. Hogy egy kicsit még sokkoljunk, 2016-ban például 37 előzés volt Melbourne-ben.
Az F1 sportigazgatója, Ross Brawn is nyugtázta, hogy „valóban nagyon kevés előzés akadt a nyitófutamon”:
„Az igazi, kemény csatákból hiányt szenvedtünk, pedig első alkalommal kísérleteztünk harmadik DRS-zónával, hogy megnöveljük ennek esélyét.”
A problémát tehát továbbra sem tudták orvosolni, és bár nem szabad egy verseny után messzemenő következtetéseket levonni, de sejthető, hogy túl sok előzést ebben az idényben sem remélhetünk. Lewis Hamilton és a sportág hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli tudja a megoldást.
Az Ausztrál Nagydíjon egyébként ez törént:
Vettel nyert, Hamilton és a Mercedes pedig értetlenül áll a történtek előtt
Így kell egy kerékcserével behúzni egy versenyt.
(Fotó: Getty Images)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
