Amikor a Lamborghini bejelentette a Huracán modellfrissítését, már akkor tudtuk, hogy hamarosan érkezhet a nyitott tetős változata. Most itt van a Spyder, ami szintén olyan izmos lett, mint a Performante.
Nem is olyan régen még a Performante volt a legvadabb Huracán, ami rekordot döntött a Nürburgringen is, mostanra pedig az alapváltozat is éppen olyan erős lett, mint a kihegyezett kivitel.
Megvadult a kisebbik Lamborghini, itt a Huracán Evo
Több lóerő, új kütyük, átfésült forma.
A megújult Huracán Evo a kupé után kijött a Spyder karosszériával is, amit a genfi autószalonon mutatnak meg.
A legfontosabb változás a motorját érinti, az 5,2 literes V10-es szívómotor éppen olyan izmos lett, mint a Performantében.
A teljesítménye 610-ről 640 lóerőre nőtt, a legnagyobb nyomatéka 600 Nm, amivel a Spydernek elég 3,1 másodperc is, hogy százra gyorsuljon. A kétszázas tempót 9,3 másodperc alatt éri el, a vége 325 km/óránál van.
A Spyder vezetése még mennyeibb lett azzal, hogy a Lamborghini kisebbik sportautója immár nemcsak összkerék-hajtású, hanem négykerék-kormányzású is. Az olasz gyártó mérnökei a kormányzást is direktebbé tették.
Még most, évekkel a bemutatása után is nagyon vonzó látvány a Huracán, de néhány ponton azért változtattak a formáján.
Újak a fényszórók és a hátsó lámpák, ahogyan a 20 colos kerekek és a lökhárítók is. A legszembetűnőbb változás, hogy a kipufogóvégek feljebb kerültek, amitől sokkal hangsúlyosabbak is lettek.
Ha egy ilyen sportautót birtokolsz, akkor mostantól benne is jobban fogod érezni magad, és nem csak a csodás hangú V10-ese miatt.
A pilótafülkét is átdolgozták, például ott az új 8,4 colos, álló formátumú érintőképernyő, ami Apple CarPlay segítségével okostelefon-tükrözésre is képes.
Ez is érdekelhet:
Ilyen lenne egy tökéletes nap a Lamborghini Huracánnal
Egész nap így hajtanánk a V10-es sportautót.
