Lehet, hogy bántad, amikor a Porsche négyhengeres motorokra váltott a Boxster és Cayman modellfrissítésénél, de ez nem jelenti azt, hogy alább adtak volna a sportosságból. Jó példa erre a most megjelent GTS kivitel.
Nem is olyan régen újította meg belépő sportautóit a Porsche, ami során a Boxster és a Cayman megkapta a neves elődöt idéző 718-as típusjelzést, és hatról négyhengeres motorokra váltott, 300 és 350 lóerővel. Most pedig itt a két sportkocsi még kiélezettebb változata, a GTS.
A fejlesztésekor a 350 lóerős 718 Boxster és Cayman S-t vették alapul, de a 2,5 literes bokszermotorból plusz 15 lóerőt hoztak ki, így már 365 lóerőre és 430 Nm nyomaték leadására képes, amit hatfokozatú kézi vagy felárért duplakuplungos PDK váltóval oszthatunk be.
Szépen megy a két új Porsche, hiszen a 718 Boxster és Cayman GTS is 4,1 másodperc alatt gyorsul százra, a 290 km/órás végsebesség is megelégedésre adhat okot. Széria a Sport Chrono csomag, a futóművet egy centivel leültették, és önzáró differenciál segít a kigyorsításoknál.
A GTS modelleknél megszokott módon a 718 Boxster és Cayman is fekete betétes fényszórókat, sötét hátsó lámpákat, középen kivezetett kipufogót és fekete díszléceket kap, feketék a 20 colos könnyűfém kerekek is. Belül pedig Alcantara borítja a kagylóüléseket és a kormánykereket is.
A 718 Boxster és Cayman GTS ezzel egy alpesi szerpentinen éppúgy beválik, mint egy izgalmas vonalvezetésű versenypályán, és alighanem erre a két terepre is szánják. Most ezek a legsportosabb kis Porschék, persze csak addig, amíg meg nem érkezik a GT4 és Spyder kivitel belőlük.
