A Tesla körül mostanában zajlik az élet, hiszen a megújult Model 3 után nem sokkal bemutatkozott az alaposan átdolgozott Model Y, ami a megosztó robotzsarus külsőt kapta. Megjött a villámgyors Model Y Performance, a kínai vevőknek a hosszított változat, és az akkumulátorokat is modernebbre cserélték. Közben pedig folyamatosan érkeztek a hírek egy új, megfizethető belépőmodellről, ami most valósággá vált, legalábbis az Egyesült Államokban, ahol a konfigurátorban megjelent a Model Y legolcsóbb változata Standard néven.

Szokásához híven a Tesla ezúttal sem áraszt el minket részletes specifikációkkal, és az európai változat adatai sincsenek meg, az amerikai honlapra feltettek közül viszont már elég sok minden kiderül. A Model Y Standard például lassabb, mint az eddigi alapmodell, a nulláról százra gyorsuláshoz 6,8 másodpercre van szüksége az eddigi 5,4 másodperc helyett. A hatótáv 575-ről 516 kilométerre csökken, ami még úgy is tisztességes érték, hogy az amerikai szabvány szerint adták meg. A gyorstöltés maximum 225 kW-tal lehetséges.

Az új modell adatai erősen emlékeztetnek a ráncfelvarrás előtti legolcsóbb Model Y-éra, így jó eséllyel a hajtáslánc is nagyon hasonló lesz.

Sejteni lehet, hogy a lengéscsillapítók is hozzájárulnak az alacsonyabb árhoz, mivel ezek a passzív egységek jóval egyszerűbbek, mint a frissítéssel bevezetett, kifinomultabb aktív csillapítás.

Kívül-belül egyszerűbb

A Model Y Standard egyébként több elemet is örökölt a korábbi Model Y-ból. A hátsó szélvédő például kerekebb ívű légterelőbe fut át, ami eltér a ráncfelvarrás utáni változat áramvonalasabb alakjától. A hátsó lökhárító, és különösen a világítás is más. A Standard modellről hiányzik az egybefüggő első és hátsó fénycsík, az első lámpatest pedig egyetlen egységbe foglalja az összes funkciót, míg a drágább verzióknál a tompított és a távolsági fényszóró külön házban kapott helyet. A Model Y Standard kisebb, 18 colos kerekeket kap, ami kétségtelenül jót tesz a fogyasztásának, és még a színválasztékot is megvágták, az USA-ban csak fehér, fekete és szürke színben érhető el.

A belső teret is alaposan átszabták. Azonnal feltűnik, hogy a Model Y-ból hiányzik a panorámatető, ami a jelenlegi Tesla-kínálatban egyedülálló. Ugyanez mondható el az üléshuzatról is, mivel ez az egyetlen Tesla, amiben szövetkárpit van. Eltüntették a hangulatvilágítást, a két ülés közötti középkonzolt pedig egy nagy, nyitott tárolórekesz váltotta fel. A két vezeték nélküli telefontöltő viszont megmaradt, ahogy a 15,4 colos központi érintőképernyő is. A kormány állítása mostantól manuális, akárcsak a hátsó ülések mozgatása és döntése.

Nincs Autopilot, de az ára jó lesz

A legolcsóbb Model Y-ban jelentősen kevesebb hangszóró van, 15 helyett csak hét, az USA-ban nincs benne FM-rádió, hiányzik a hátsó utasoknak szánt második érintőképernyő, és ami a legfontosabb, nincs benne automatikus kormányzás. Szóval a robotpilóta kilőve, bár az adaptív tempomat szerencsére a csomag része maradt. A sok spórolás ellenére sem nevezhetjük fapadosnak az autót, a Model Y Standardban például alapáron jár az ülésfűtés, a Tesla applikációval való összes kapcsolódási funkció, és a csomagtérajtó is elektromosan nyílik és záródik.

Még csak az amerikai árát tudjuk, a Model Y Standard az Egyesült Államokban 39 990 dollárba kerül, amivel olcsóbb még a Model 3-nál is. Összehasonlításképpen a legolcsóbb Model Y magyar ára jelenleg 18,9 millió forint, a legolcsóbb Model 3-é pedig 16,7 millió forint, úgyhogy ha ennél is jobb árat kap a Model Y Standard, akkor azzal nagyon vonzó ajánlat lesz majd. Az európai bevezetés idejét azonban még nem tudjuk, érdemes figyelni a konfigurátort.

Jön a spórolós Model 3 is

Nemcsak a Model Y, de a Model 3 is kap egy hasonlóan lecsupaszított Standard verziót, bár az egy fokkal kevésbé tűnik puritánnak. Az amerikai konfigurátorban már látható az autó, és itt már avatott szem kell ahhoz, hogy kiszúrjuk a különbségeket. Kívülről lényegében csak a 18 colos kerekek árulják el az olcsóbb változatot.

Belül a Model 3 Standard leginkább az egyszerűbb, teljesen fekete kárpitozású üléseiről ismerhető fel.

Itt is le kell mondani a hangulatvilágításról és a komolyabb hifiről, de az üvegtető például megmaradt. Mint a Model Y Standard esetében, úgy itt sincs képernyő a hátsó utasoknak, és feltűnő, hogy a pohártartók fedetlenül sorakoznak a középkonzolon.

Műszakilag itt is akadnak különbségek, a nulláról százra gyorsulás például 5,8 másodpercig tart, a hatótávolság az amerikai mérés szerint 516 kilométer, ami 68 kilométerrel kevesebb, és várhatóan a Model 3 Standard is passzív felfüggesztést kap. Kíváncsian várjuk, hogy megjelenik-e a magyar konfigurátorban, mert egy jó árral felforgathatja a piacot.

Ez is érdekelhet: