Csak egy lelkes tulajdonos és 232 munkaóra az egész.
Ahhoz képest, hogy a Trabantot azzal szokták csúfolni, hogy papírból készül, aki már felújított egyet, tudja, hogy sokkal nagyobb munka, mint néhány darabjának újraorigamizása. Takács László is tudja, ugyanis a 601-es széria egyik utolsó évjáratából származó példányt tizennégy évi kertben állás után restaurálta.
A Ferrari is olyan, mint a Trabant: néha fel kell újítani: