Karbonsemlegesen repülni Londonból New Yorkba? A britek szerint ez lehetséges, sőt egy új iparág megszületését remélik a projekttől.
A világ első nettó zéró transzatlanti repülőútjának hirdeti a Virgin Atlantic a Londonból New Yorkba repülő gépet, amelyet kizárólag fenntartható üzemanyagot (sustainable aviation fuel, SAF) használ majd.
Ez a SAF pedig döntő többségében fáradt olajokból és sütéshez használt zsírból készül majd.
Mint a járatszámból és a reprezentatív útvonalból is érződik, egyedi esetről van szó: a légitársaság a brit kormánytól kapott támogatást, hogy bemutassa, hogyan helyettesítheti a SAF a hagyományos repülőgép-üzemanyagokat. A cél érdekében egy nyolc cégből és intézményből álló konzorcium dolgozik majd össze, köztük a Rolls-Royce, a Boeing, az Imperial College London vagy épp a Sheffieldi Egyetem.
Nettó nulla transzatlanti repülést még senki sem hajtott végre, a terv szerint ez már az idén megtörténik.
A hagyományos fosszilis sugárhajtómű-üzemanyaghoz képest a SAF több mint 70 százalékkal csökkentheti az életciklusra vetített szén-dioxid-kibocsátást. A cég állítja: a repüléshez használt százszázalékos SAF a szén-dioxid-eltávolítással kombinálva nettó nulla karbon felhasználásúvá teszi a repülést.
1984-ben a Virgin éppen egy New York-i járattal indult, és máig ez az egyik legnépszerűbb útvonala.
Csak míg „a London–New York út az elmúlt évtizedekben az emberek összekapcsolását és a nemzetközi fejlődést szimbolizálta, most utat nyithat a jövő nemzedékének, és megmutathatja, mennyi mindent érhetünk el közös erőfeszítéssel”, fogalmazott Mark Harper közlekedési miniszter.
Sőt a projekttől a dekarbonizáció csökkentésénél is többet remélnek: egy évi 2,4 milliárd font értékű iparág születhet meg, ami több mint ötezer embernek adhat munkát az Egyesült Királyságban 2035-től.
(Forrás, fotó: Virgin Atlantic)
Ez is érdekelhet:
A hajtómű jár, vagy az utasok úsznak – Hogy lehet elég két hajtómű az óceán feletti repülésekhez?
Tizenegy évenként egyetlen hiba?
