Gergő kedvencei

Mit volt a legjobb vezetni 2025-ben? Ha végiggondolom az évet, elsőnek a BMW iX3 jut eszembe. Nem azért, mert ez a legfrissebb élmény, egyszerűen tényleg nagyon jó volt vezetni. Próbálom elfelejteni körülötte ezt az egész „új BMW-korszak kezdete” dolgot, és csak magát az autót nézni.

Ami külön tetszik benne, hogy nem akar terepjárónak látszani. Ami nekem nehezen felfogható műfaj: elektromos, környezetet védő, aztán mégis egy nagy, magas SUV – nem áll össze. Az iX3 mégis megugorja ezt a dilemmát. Jól néz ki, jól megy, és az első tapasztalatok alapján normálisan fogyaszt. Szóval, ha ilyenek lesznek a következő elektromos BMW-k, akkor tényleg jó irányba mennek.

Olvass róla itt:

Tényleg igazi BMW? – iX3-vezetés

A BMW tudott új korszakot nyitni úgy, hogy közben megmaradt BMW-nek. Jó vezetni és jó látni, merre tart a márka.

A második nálam a Renault 5. Egyszerűen jó ránézni, jó beülni, és jó használni. Pont azt tudja, amit az elektromos autóknak szerintem alapból tudniuk kellene: kicsi, könnyű vele városban mozogni, elfér benne minden, és még vezetni is élmény. Annyira szerethető, hogy simán ezt választanám bármelyik mostani benzines Renault helyett. És az árazása is teljesen rendben van, ami manapság egy elektromos autónál nagyon nem egyértelmű.

A harmadik a Škoda Elroq, ami csak azért van a lista harmadik helyén, mert benne van egy olyan érzés, hogy „láttam már valahol”.  Nagyon jó autó: kényelmes, tágas, normális a fogyasztása, jól vezethető – nincs vele semmi gond. Csak az a baj, hogy az Enyaq ugyanezt tudta, és most ugyanezt kellene újra elmesélni. És még csak nem is sokkal olcsóbb. De ettől még bármikor szívesen választanám főhasználatú elektromos autónak.

Hoki, wattok és egy skandináv túra a Škoda Elroqkal

Ez a cikk nemcsak az autóról szól, hanem arról is, miért jó vele utazni.