A repülés az egyik legmakacsabb károsanyag-kibocsátó, most viszont jöhet egy technológia, ami megoldhatja ezt a problémát.
Egyre világosabb, hogy légi közlekedést nem lehet csak elektromos irányba terelni, mert az akkumulátorok túl nehezek és túl gyengék a hosszú távú járatokhoz. Ezért került fókuszba a fenntartható repülőgép-üzemanyag, ami akár a már kibocsátott szén-dioxid újrahasznosításával készülhet.
Az ausztrál RMIT Egyetem csapata most egy olyan megoldást mutatott be, amely nem közvetlenül kerozint gyárt, hanem olyan kémiai építőelemeket, amikből később repülőgép-üzemanyag és más, ma még fosszilis eredetű termékek készülhetnek.
A trükk az, hogy a szén-dioxid leválasztását és átalakítását egyetlen lépésbe sűrítették, így a folyamat kevesebb energiát igényel és jóval egyszerűbbé válik. Ez azért nagy szó, mert a korábbi rendszerek épp a bonyolultságuk és költségük miatt nem tudtak ipari méretben működni. Az új berendezés ráadásul nem igényel laboratóriumi tisztaságú gázt, a valódi, szennyezettebb füstgázokkal is elboldogul. A technológiát már egy 3 kilowattos prototípussal tesztelték, a következő lépcső a nagyobb, ipari partnerekkel fejlesztett rendszerek felépítése.
A kutatók szerint ez nem varázsszer a klímaválságra, inkább egy praktikus eszköz, ami segíthet tisztább üzemanyagokra váltani. Ha beválik, a szén-dioxid többé nemcsak probléma lesz, hanem értékes nyersanyag a repülés jövőjében.
(Forrás: Interesting Engineering, fotó: Unsplash / Juho Luomala)
Ez is érdekelhet:
A Föld felmelegedésének üteme tízszerese az 56 millió évvel ezelőtti, kihalással járó hőmérséklet-emelkedésnek
Úgy tűnik, ha a szárazföldi élővilág nem tud igazodni a hőmérséklet gyors ugrásaihoz, maga is rásegít arra, hogy a felmelegedés még tovább tartson.
Hipnotikus látvány, hogy mozogtak a Föld kontinensei az elmúlt 1,8 milliárd évben
Látványos egy percre számíthatsz.
Meglepő hatással van a Földre a Mars
A Mars nemcsak egy vörös pont az égen, hanem egy csendes, mégis a mai napig meghatározó szereplő a Föld életében.
