Adattenger, gépi tanulás, mesterséges intelligencia. Humanoid robotok a terminálokon, mindent látó és elemző kamerák a forgalmi előtér felett, döntést támogató rendszerek az irányítótornyokban. Hol, hogyan próbálják alkalmazni a légi közlekedésben a mesterséges intelligenciát? Milyen kísérletek zajlanak a nagy nemzetközi repülőtereken? Mennyi adat keletkezik egy átlagos repülés során? Mit profitálhat az utas és a légitársaság ebből a rengeteg adatból? És vajon célba tudják-e venni a hekkerek egy repülőgép számítógépeit?
Keleti Arthur kibertitok-jövőkutatóval, az Informatikai Biztonság Napja alapítójával készített videót a Légiközlekedési Kulturális Központ.
Ez is érdekelhet:
Kínában és Amerikában is jártak a Wizz Air gépei az elmúlt hetekben
Volt olyan Airbus, amely 22 500 kilométert repült.
