A Brabus egyik legkeresettebb típusa a G-osztályból épül, ezért nem csoda, hogy rögtön hozzáláttak az átépítésnek, amint megjelent az új generáció. A G 500 után most a népszerűbbnek ígérkező G 63 AMG-t alakították át.

A még mindig klasszikus formájú, de technikájával már vadonatúj G-osztályból készült a Brabus legújabb munkája. A német tuningcég a szintén nyolchengeres G 500-at már átdolgozta, most pedig a G 63 AMG-ből is elkészült a saját változatuk.

Külsőre nem mutat sok újat az előző átépítéshez képest a Brabus 700 Widestar, a karosszériát tíz centivel szélesítették ki, itt is magasabb motorháztetőt és hátsó szárnyat szereltek fel, de a hűtőmaszk az AMG-nél függőleges osztású.

A lényeg úgyis a motor, ami ebben az esetben is a 4 literes biturbó V8-as. A G 63 AMG-ben gyárilag 585 lóerőre és 850 Nm nyomatékra képes, a Brabus változatában pedig kereken 700 lóerő és 950 Nm az eredmény, amihez elég volt csak a motorvezérlésen módosítani.

A Brabus 700 Widestar ezen kívül hangosabb, oldalt kivezetett kipufogót is kapott, az utasteret pedig itt is a vevő igényei szerint borítják be bőrrel.

Ez is érdekelhet:

Valóra vált álom ez a kikönnyített Brabus Mercedes 190E

290 lóerős hathengeres motor hajtja, két ülés és bukócső van benne.

Támogatott és ajánlott tartalmaink

Menekülőút a Red Bullból: ezzel a 3 F1-es csapattal szemez Verstappen?

F1-történelem: látnod kell ezt a 76 éves felvételt a legelső versenyről

Máris visszatáncol az FIA: elrontották az új F1-es korszak szabályait?

További cikkeink a témában
A Player kérdése: Jönnek vissza a V8-as motorok az F1-be. Mit gondolsz erről?
70% Végre! Minél előbb, annál jobb!
26% Ettől nem lesz izgalmasabb a bajnokság, de ártani nem fog.
4% Szerintem rossz döntés.
A limitált champagne-ritkaság, ami felkavarhatja a piacot és a gyűjtők egyik kedvence lehet
Hirdetés