Elkezdődött a megújult 7-es sorozat gyártása a BMW dingolfingi üzemében, és a hatalmas hűtőmaszkjáról felismerhető limuzin a gyártósoron is elég meggyőzően mutat. Az összeszereléséhez high-tech eszközöket is használnak.
1977 óta, amikor elkezdődött a legelső 7-es sorozat gyártása, több mint 1,9 millió példányt készítettek a BMW limuzinjából a márka dingolfingi üzemében. Jelenleg már a hatodik generációnál tart, amit három és fél év után frissítettek fel, az új modellt pedig rögtön felismered a keskenyebb fényszórókról, a fénycsíkkal összekötött hátsó lámpákról és a hatalmas hűtőrácsról.
Hatalmas hűtőmaszk került a megújult 7-es BMW-re
Visszatért a V12-es változata is.
Most bepillanthatsz abba, hogyan készül a BMW luxusautója:
A gyártás kezdetével elárultak néhány érdekes részletet a 7-es sorozatról. A típus továbbra is kétféle hosszúsággal rendelhető, és a vevők 80 százaléka a 14 centivel nyújtott tengelytávú modell mellett dönt. A legyártott példányok 90 százaléka exportra megy, és hogy tudd, hol veszik a legtöbben, 44 százalékát egyenesen Kínába szállítják.
Ma már nem újdonság, ha egy autógyárban önjáró robotok szállítják az alkatrészeket, de a dingolfingi üzemben minden eddiginél önállóbbak ezek a szállítógépek. A futószalagnál dolgozók okosórája rezgéssel jelzi, ha különleges összeállítású példány érkezik, amire jobban kell figyelni, az összeszerelési útmutatót pedig az előttük lévő képernyőre vetítik ki.
Ez is érdekelhet:
Zöld rendszámmal is jön a nagy hűtőmaszkos 7-es BMW
394 lóerős lett a konnektorról tölthető hibrid 745e.
