A Formula–1-ben létezik egy örök, eldöntetlen vita: vajon a pilóta zsenialitása vagy a technikai fölény hozza meg a sikert? Fernando Alonso szerint a száguldó cirkuszban a technika szinte mindent felülír, így a puszta statisztikák alapján képtelenség igazságos sorrendet felállítani a versenyzők között.
A motorsportok királykategóriájában a siker kulcsa mindig is az volt, hogy valaki a megfelelő pillanatban üljön a legversenyképesebb autóban, elvégre egy gyengébb konstrukcióval még a legnagyobb zseniknek sincs esélyük a győzelemre. A kétszeres világbajnok Fernando Alonso szerint éppen ezért a győzelmek száma önmagában nem mutatja meg a valóságot, hiszen – a futballhoz hasonlóan – az autóversenyzés egy olyan összetett csapatmunka, ahol a technika határozza meg a határokat.
„Az emberek mindig azt nézik, hogy ki nyerte a legtöbb címet vagy bármit, és automatikusan a lista élére teszik őket. De ez nem csak a címekről szól, és minden sportágban ugyanez a helyzet. Az a legjobb játékos, aki hat Bajnokok Ligáját vagy egy-két világbajnokságot nyert? Nem feltétlenül. Ez egy csapathangolás, aminek össze kell állnia”
Ezt a technikai függőséget kiválóan szemlélteti a négyszeres világbajnok Max Verstappen jelenlegi helyzete is. Bár zsenialitása vitathatatlan, az, hogy egy gyengélkedő Red Bull-lal jelenleg elég távol áll az élmezőnytől, kíméletlenül rávilágít a sportág legnagyobb igazságára: a világ legjobb versenyzője is tehetetlen, ha hiányzik mögüle a versenyképes technika.
„Nem tudom, hogy az F1 egy kicsit igazságtalan-e ebben az értelemben, de az időt sem kell vesztegetni azzal, hogy elmagyarázzuk azoknak az embereknek, akik nem akarják megérteni. Az F1 ilyen. Max Verstappen a legjobb pilóta a rajtrácson, és idén 5. vagy 6. lesz a világbajnokságon, szóval függsz egy kicsit az autótól”
Az autó és a pilóta közötti erőviszonyokat Lance Stroll esete világítja meg talán a legjobban: Stroll éveken át a mezőny végén kullogott a Williams és a Force India volánja mögött, a drasztikus fordulatot azonban nem a hirtelen jött pilótai fejlődés, hanem egy technikai ugrás hozta el. Amikor megkapta az akkori domináns gyári autót másoló, „rózsaszín Mercedesnek” csúfolt technikát, hirtelen a harmadik pozícióba kvalifikálta magát a 2020-as Magyar Nagydíjon. Amikor a döbbent újságírók a hirtelen jött, három és fél másodperces javulásáról faggatták, Stroll a gyári Mercedes-pilótákra, Lewis Hamiltonra és Vallteri Bottasra mutatva tette egyértelművé az F1 alapigazságát: a vezetésén semmit sem változtatott, csupán ugyanolyan technika került alá, mint a győztesek alá. Alonso szerint ez tökéletesen bizonyítja, hogy a Q1-ben búcsúzó versenyzők is simán a dobogón ünnepelnének, ha megkapnák a mezőny legjobb autóját.
(Forrás: Mundo Deportivo, fotó: Getty Images)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
