A kétszeres világbajnok úgy nyilatkozott, hogy mostanság sokkal inkább arra összpontosít a sportág, hogy egy tökéletesen működő csomagot rakjanak össze mérnöki pontossággal, minthogy a végletekig nyomják, és a határon autózzanak.

„Minden, ami az autóban van vagy az autóhoz van köze, a te irányításod alatt van, és hogy ezt a legtökéletesebben használd ki, az a te kihívásod. Ez inkább olyan, mintha egy repülőt vezetnék, minden az én kezem alatt dolgozik, és csak annyit kell tennem, hogy ellenőrzöm a működésüket. Most már nem lehet egyszerűen csak menni a maximumon és kiautózni mindent, mert az stratégiailag elrontaná a tervet a teljes köridőre. Csupán annyi a dolgod, hogy mindent 100%-osan kontroll alatt tartasz.”

„Nagyon sok beszélgetés folyik a pilóták és a csapat között arról, hogy minden jól működik-e, miket kell állítani a kormányom, mennyire szabad autózni, éppen milyen módba kell váltani, ez egy mentális kihívás. Például ha én folyamatosan fél másodpercet vesztek valaki mögött, akkor nem tehetem azt meg, hogy fogom magam, és jobban nyomom neki, mert ennek hatása lesz a gumimra, ami nem lesz emiatt tökéletes és eltervezett állapotban a hátralévő körökben, és még többet fogok veszteni időben. Ez a típusú vezetés egy kicsit fura nekem, és sokkal frusztrálóbb így menni.”

Hát a Kanadai Nagydíjon majd meglátjuk, mit hoz ki repülőgépéből McLarenjéből. Neked van tipped?