Újabb kínai autómárka érkezik Magyarországra, ezúttal az egyik legnagyobb gyártótól. A Chery két szabadidő-autót vezet be nálunk még ebben az évben, amit hamarosan két további modell követ majd.
Kína negyedik legnagyobb autógyártója, és huszonegypár éve a legnagyobb kínai autóexportőr a Chery, amely idén hivatalosan is megérkezik a magyarországi piacra, méghozzá egy bevett importőr, a Grand Automotive hozza el, amely többek közt a Nissan és a Piaggio márkák forgalmazásáért is felel nálunk. Lehet, hogy eddig nem hallottad a Chery nevét, pedig ez a gyártója az Omoda és Jaecoo márkáknak is, 2024-ben összesen 2,68 millió autót adtak el összesen.
Két modellel indul a Chery magyarországi forgalmazása, és ezek a két legnépszerűbb kategóriába érkeznek. Az egyik a Tiggo 7, egy 4,55 méter hosszú szabadidő-autó, a Kia Sportage, Nissan Qashqai és Volkswagen Tiguan ellenfele, míg a másik a Tiggo 8, amely 4,725 méteres hosszával többek közt a Nissan X-Trail, a Škoda Kodiaq és a Volkswagen Tayron riválisa lehet. Mindkét modellhez kínálnak hibrid rendszert, meglehetősen ígéretes számokkal.
Családbarát modellek
Nem meglepetés, hogy a Chery Tiggo 7 műszaki tartalma rokonságban áll a nálunk már kapható Omoda 5 és Jaecoo 7 modellekével. Míg azonban az Omoda az extravagánsabb stílusú, és inkább városi autónak szánt, a Jaecoo pedig a masszív, terepjárós karakterével hódíthat, addig a Tiggo 7-est családbarát modellnek szánják, amit kellemesen semleges dizájnjával talán a legkönnyebb befogadni, a legtöbb vevőnek tetszhet a három autó közül.
Berendezése az Omoda 5-ből lehet ismerős a kétszer 12,3 colos, dupla képernyős műszerfalával, ami alatt 50 wattos vezeték nélküli telefontöltő is helyet kapott, de 64-féle színű hangulatvilágítás, Sony hangszórós hifi, több mint egy négyzetméteres, nyitható panorámatető, szélvédőre vetítő head-up display és ülésszellőztetés is van a Tiggo 7-hez. Csomagtartója alapesetben 500 literes, a hátsó ülések ledöntésével 1305 literesre bővíthető.
Egy kategóriával feljebb érkezik a Chery Tiggo 8, amelynek a dizájnja hasonló a kisebb testvéréhez, de utastere jóval tágasabb. Öt ülés mögött 889 literes csomagtartót kínál, a hátsó ülések ledöntésével 1930 literes a raktere, de három üléssorban akár heten is elférnek benne. A belső tér dizájnja itt inkább a Jaecoo 7-éhez hasonló, a kisebb műszeregység mellé pedig egy 2,5K felbontású, 15,6 colos érintőképernyő került a középkonzolra.
Chery Super Hybrid
Mindkét modell alapváltozatát az Omoda 5-ből és Jaecoo 7-ből ismerős 1,6 literes, turbós benzinmotor hajtja, 145 lóerővel és 275 Nm nyomatékkal, a Getrag hétfokozatú duplakuplungos váltójával. A Tiggo 7 ezzel 10,3 másodperc alatt gyorsul százra, és 7 liter az átlagfogyasztása, míg a Tiggo 8-nál 10,8 másodperc és 7,8 liter ez a két érték. A kisebb modell összkerékhajtással is elérhető, ezzel fürgébben is gyorsul, 9,4 másodperc alatt éri el a százat.
Szintén mind a két modell elérhető a Chery Super Hybrid névre keresztelt plug-in hibrid hajtással.
A kiemelkedő, 44,5 százalékos hatásfokú, 1,5 literes, 143 lóerős turbós benzinmotor mellé itt egy 204 lóerős elektromotor párosul, amivel 279 lóerő a kombinált teljesítmény. A Tiggo 7 ezzel 8,2 másodperc, a Tiggo 8 pedig 9 másodperc alatt gyorsul százra, a kombinált fogyasztásuk mindössze 6 liter száz kilométeren.
A hibridek közt nagynak számító, 18,3 kilowattórás akkumulátorával a Chery modelljei 90 kilométert képesek megtenni tisztán elektromosan,
tölteni pedig egyenáramon is lehet, amivel húsz percbe telik a 30-ról a 80 százalékos töltöttség elérése. Büszkén hirdeti a Chery, hogy a tele üzemanyagtankkal számolva a hibrid hatótávja eléri az 1100 kilométert a Tiggo 8, és az 1200 kilométert a kompaktabb Tiggo 7 esetén.
Nagy tervei vannak Európával a Cherynek, és ehhez a magyarországi piacon sikerült egy bejáratott importőrrel szövetségre lépniük, a kínai márka számíthat a Grand Automotive tapasztalatára, a kereskedői, szerviz- és logisztikai hátterére is. Hamarosan pedig további új modellekkel bővül a Chery kínálata, érkezik a kompakt Tiggo 4 és a még nagyobb, hétüléses Tiggo 9. Már csak egy jó ár kell ahhoz, hogy a piac új slágere legyen ebből a kínai márkából.
Ez is érdekelhet:
A kínai autó, amiről most beszélnek – Jaecoo 7-teszt
A Jaecoo 7 lenne az a kínai autó, aminek mindene megvan ahhoz, hogy sikeres legyen az európai piacon? Kipróbáltuk, és meglepődtünk.
