A monacói Formula–1-es futamnak is része az a kanyar, ahol a Citroen elektromos törpeautójának határait feszegették, pedig nem kellett volna.
Sejtettük a mopedautókról, hogy nem a stabilitás mintapéldái, még akkor sem, ha modern konstrukciók, mint a Citroën Ami. A 2,4 méter hosszú elektromos törpeautó ugyanis csak 1,39 méter széles, de 1,52 méter magas, és hiába kerültek a karosszéria négy sarkába a kerekei, 8 lóerős teljesítményével kár lenne egy gokart agilitását várni tőle.
Most mégis kipróbálták, mit bír az Ami a monacói Grand Hotel hajtűkanyarjában. Felfelé még minden jól ment, de a lejtőn már nem tűrte a tempót a kiskocsi, nem sokba telt felborítani. A helyszín a Formula–1-es pálya része is, és a futam egyik leglassabb kanyarjának számít, és ha valahol, akkor biztosan nem itt kellett volna próbálgatni az Ami határait.
Ez is érdekelhet:
A Citroën bemutatta a legolcsóbb elektromos autót
Kisebb, mint a Smart, és havi hétezer forintért vihető.
Jóval a smart előtt, a hetvenes években ilyen elektromos minit gyártott a Zagato
Nemcsak a méretei szerények, hanem a tudása is.
