Az előző szériás Dacia Sandero és a klasszikus Lada Niva is a piac legolcsóbb új autói közé tartozott, ezért egy német cég ezeket építette át teljesen elektromos hajtásúvá.
Az állami támogatással négymillió forintért elérhető Spring bemutatásával a Dacia még többek számára tette elérhetővé az elektromos autózást.
Sokkal jobb az elektromos Dacia, mint amire számítottunk – Dacia Spring-teszt
A villanydácsia az állami támogatásos négymilliós áron valóban képes lehet sok magyar autós számára életképes elektromos mobilitási lehetőséget kínálni.
A német Elantrie megoldása, amivel például a Dacia Sandero és akár a Lada Niva alakítható elektromos autóvá, árban ez alá mehet, és az érdekessége, hogy bármikor visszaépíthető benzinesre.
A német cég által szabadalmaztatott megoldás nem száműzi teljesen a benzinmotort az autók orrából,
hanem csak a dugattyúkat, az üzemanyagellátást és a kipufogórendszert szerelik ki, az elektromotor a főtengelyen keresztül hajtja a kerekeket. A 88 lóerős teljesítménye bőven elegendőnek tűnik ezekhez a típusokhoz.
Az üzemanyagtank helyére kerül a 30 kilowattórás akkumulátor, ami a Nivánál a használattól függően 150-300 kilométeres hatótávot tesz lehetővé.
A cég számításai alapján, ha minden egyes nap töltjük, akkor az akku 9000 töltési ciklus, azaz 25 év után is 80 százalékát tudja az eredeti kapacitásának, tehát időközben akár egy másik autóba is át lehet szerelni.
A rendszer érdekessége, hogy a feltöltött akkumulátor áramforrásként is szolgál, 2000 wattos teljesítményig működtethetők róla szerszámok,
de akár egy erdei nyaraló áramellátását is meg lehet oldani vele. A hasonló átépítést eddig általában a jelentős költsége miatt vetették el, de az Elantrie szerint az olcsóbb üzemeltetéssel együtt megéri az átalakítás.
Ez is érdekelhet:
Megőrülnénk érte, ha ez lenne az új Lada Niva
A tervek elég menők.
A nyugati márkák is elfogadnák az új Lada Niva reklámfilmjét
Profi klip készült az orosz terepjáróról.
