Csak egy nagyon profi karosszérialakatosra és rengeteg munkaórára van szükség.
Amikor egy autó ennyire megsérül, elgondolkodtató, érdemes-e egyáltalán megjavíttatni. Egy városi rohangálós kiskocsit valószínűleg nem, egy Ferrari 575M Maranellót talán igen. Ha pedig igen, akkor Arthur Tussiknál van a legjobb helyen, akinek képességeit láttuk már egy spontán kabriósított CLS Mercedes visszaalakításánál és egy fenék nélkül maradt Tesla hátsójának visszaépítésénél is.
A videó a lakatosmunka végéig mutatja be a folyamatot, utána még jön a fényezés-előkészítés, a fényezés és az összeszerelés, és már gurulhat is újra a Ferrari az utakon – remélhetőleg újabb baleset nélkül.
Ez is érdekelhet:
Hogyan lehet egy veterán autónak tökéletes fényezése? Így
Bemutatja az egyesült államokbeli Mercedes-Benz Classic Center.
Hogy lehet egy ’59-es Corvette-et ott felejteni a garázsban?
Egy ilyen autót még lemosni is öröm, úgyhogy most nagy öröme volt az autókozmetikusoknak.
Majdnem ötvenéves ez a Tatra tűzoltóautó, de bármilyen terepen elmegy most is
Nem csak az oroszok gyártottak mindenen átjutó teherautókat.
