Nem véletlen a Genesis X Skorpio Concept névválasztása, a tanulmányautót a fekete skorpióról nevezték el, amely a világ egyik legbarátságtalanabb vidékén, a Rab-el-Háli sivatagban érzi magát otthon. A dizájnt is mintha csak a skorpió ihlette volna, a páncélszerű panelek pedig nemcsak dögösek, de praktikusak is, ha a sivatagi csapatás közben megsérülne a karosszéria, akkor az elemek könnyen cserélhetők.

A brutális látvány önmagában nem lenne elég a sivatag meghódításához, de a Genesis X Skorpio Concept a számok terén is nagyot gurít.

A V8-as motorja nem kevesebb, mint 1100 lóerőre és 1150 Nm-re képes, ami rendesen megcsavarja a 18 colos kerekekre feszített off-road abroncsokat. A megállás sem jelent gondot a Brembo versenyautókba szánt fékrendszerével, a bukócsővel és négypontos övekkel a vezető biztonsága is motorsport-szintű.

Az ehhez hasonló off-road gépek általában puritánok, de a Genesis nem akart kibújni a bőréből,

akad némi luxus az X Skorpio fedélzetén. A műszeregységet a kormánykerékbe integrálták, a műszerfal képernyője mozgatható, és az utas elé is csúsztatható, a hasított bőr kárpitot pedig lézerrel vágott mintákkal dobták fel. A belső térbe olyan robusztus kapaszkodók kerültek, amikbe a legnagyobb ugratásoknál is bátran bele lehet kapaszkodni.

A tömegét nem árulták el, de biztató, hogy a karosszéria kompozit anyagokból, üvegszálas műanyagból, szénszálas anyagból és kevlárból épül fel, a mélyfekete, kékes árnyalatú fényezés pedig éppúgy csillog a napfényben, mint a névadó skorpió páncélja. Bár az X Skorpio egy koncepcióautó, a Genesis komolyan gondolja, és a sorozatgyártású modelljeiből, a GV60, GV70 és GV80 modellből is bemutatott szabadidős kiviteleket, az egyiket hernyótalpas hajtással.

Ez is érdekelhet: