A tizedik generációs Civic már az elején bemutatkozott háromszáz lóerős Type R változatban, és amíg erre vársz, addig itt egy mérsékelten sportos változat, ami már a legtöbb igényt kielégíti. Kár, hogy nem jut el hozzánk.
Ha a Civic sportváltozatáról van szó, akkor neked is a Type R ugrik be elsőre, és tényleg, a 300 lóerős, elsőkerék-hajtású csúcsmodell alaposan letette a névjegyét a kategóriában. De nem mindenki szeretne prüszkölő-fújtató motort és betonkeménységű futóművet, és erre kínál megoldást a Civic legújabb változata.
A Civic Si az 1,5 literes, négyhengeres, turbós benzinmotort kapja, ami eredetileg 174 lóerővel kerül az autó orrába, de itt 205 lóerőre és 260 Nm leadására képes. A turbós motor a hatfokozatú kézi váltón keresztül az első kerekeket hajtja, vagyis az Si már bőven elég sportosnak ígérkezik ahhoz, hogy egy jót autózhass vele.
De a Civic Si nem jut el hozzánk, az észak-amerikai piac kiváltsága marad. Ennek megfelelően csak az ott kínált karosszériaváltozatokhoz, a lépcsőshátúhoz és a nálunk ismeretlen kupéhoz készült el. De a piros cérnával varrt kárpitok, az alumínium váltógomb és a 18 colos kerekek elég jól mutatnak ahhoz, hogy reménykedjünk, Európában is kapunk majd hasonló Civicet.
