Bontogatja a szárnyait a HySE hajtáslánc, amit öt nagy japán autó- és motorgyártó együttműködésében fejlesztenek.
Futurisztikus kinézetű, fekete, ezüst, kék nagyonsokszög a Kawasaki első hidrogénhajtású motorja, a Ninja H2 HySE. A név a Ninja H2 SX sport túramotorból származik, de az új gép egyelőre csak prototípus, még nem került sorozatgyártásba.
A HySE (Hydrogen Small Mobility and Engine Technology) rövidítés vezető japán mobilitási cégek – Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki és Toyota – együttműködését takarja, aminek ez az egyik első megvalósult járműve.
Annyit tudni, hogy a motor érett a sorozatgyártásra, de műszaki adatokat egyelőre nem közöltek. A motorról összeállított „10 pontban...” gyűjteményében a Hotcars.com is zömmel a dizájnról, meg az együttműködés hátteréről írt, szerintük a Kawasaki az új fejlesztéshez a Ninja H2 ikonikus, egyliteres, négyhengeres motorját vette alapul, teljesítményben pedig a 228 lóerős Ninja H2 SX-hez lesz közel.
A lap szerint a hajtáslánc a konzorcium más járműveibe is bekerülhet majd, de kereskedelmi forgalomban csak 2030-tól lesz kapható, ami fontos dátum a Kawasaki karbonsemlegesség-törekvéseiben is.
Addig is a Toyota HySE-X1 buggy részt vett az idei Dakaron a Mission Future 1000 kategóriában, ahol összetettben a negyedik helyen zárt.
Ez is érdekelhet:
Hidrogént tankoltunk, Rotterdamba értünk a Toyota Miraival
Sikerült eljutnunk Rotterdamba, hamarosan eláruljuk, hogy megérte-e, addig is itt egy előzetes kalkuláció.
