A Brit Nagydíjon történt incidensek után a Forma–1-es gumiszállító radikális lépésekre szánta el magát, a következő versenyre kevlárral erősítik meg a kiszámíthatatlanul viselkedő abroncsokat.
A jobb oldali és bal oldali kerekek felcserélése, túl alacsony guminyomás, a kerekek túl meredek dőlésszöge és a silverstone-i kerékvetők magassága – ezek a problémák együttesen vezettek a silverstone-i versenyen tapasztalt futófelület-leválásokhoz a Pirelli szerint, amelynek többek között az élről kieső Lewis Hamilton, Felipe Massa, Sergio Pérez, Esteban Gutiérrez és Jéan-Éric Vergne is áldozatául esett.
A futam idő előtti leintésével fenyegető helyzet azonnali megoldást követelt a Forma–1 hivatalos gumiszállítójától, amely a rendelkezésükre álló szűkös idő miatt a hétvégi nürburgringi versenyre kevlárral erősíti meg a kiszámíthatatlanul viselkedő gumikat, a három hét múlva rendezett Magyar Nagydíjra viszont már teljesen újfajta, a tavalyi és az idei gumik ötvözetéből készült abroncsokat bocsát majd a csapatok rendelkezésére.
Bár korábban az is felmerült, hogy a túl gyorsan kopó gumik miatti folyamatos támadások miatt az olasz gyártó kiszáll a Forma–1-ből, erről egyelőre szó sincs, ehelyett jóval több tesztlehetőséget szeretnének kiharcolni az FIA-nál, valamint megtiltanák a csapatoknak, hogy az autó jobb és bal oldalára való kerekeket fordítva szereljék fel.
(Fotó: John Gardiner)
Itt állíthatod be, hogy a Player az elsők között legyen a Google keresőben
