A Yugo és a menőség eddig sosem szerepelt egy mondatban, de ez hamarosan megváltozhat. Szerbiában a márka feltámasztását tervezik, persze nem eredeti formájában, hanem egy sportos, megfizethető kisautóval.
Fiatok alapján gyártott igencsak szerény autókat a Zastava, aminek első próbálkozása egy modern típusra a Yugo volt. A nyolcvanas évek elején bemutatott kisautó műszaki téren még mindig a Fiat 128-asra épült, mérsékelt teljesítménye és borzasztó megbízhatatlansága miatt viccek céltáblája volt, főleg azok után, hogy az Egyesült Államokban is megpróbálkoztak a forgalmazásával. A Yugo mégis kultikus autó lett, annyira, hogy most épp a feltámasztásán fáradoznak.
Aleksandar Bjelić mérnök, egyetemi professzor és autópari szakember miután megszerezte a Yugo autómárka jogait, Darko Marčeta formatervezővel elkészíttette a jövendő modell terveit, amiből egy 1:5 méretarányú makettet is építettek. Most jön a meglepetés, az új Yugo ugyanis nem egy elektromos crossover lesz, hanem
egy sportos stílusú, megfizethetőnek szánt kisautó, benzinmotorral, manuális sebességváltóval.
A képeket elnézve kijelenthetjük, hogy az új Yugo tervei ígéretesek, de még hosszú út áll a megvalósulásig.
Az első működő prototípussal a tervek szerint 2027-re készülnek el, és utána még évek telhetnek el a sorozatgyártás indulásáig. Nagy kérdés, hogy milyen lesz az autópiac addigra, mindenesetre az új Yugónak rendesen bele kell húznia, ha utol akarja érni elődjét, amiből minden nevetségessége ellenére is 800 ezer példány készült.
Ez is érdekelhet:
Sportváltozata is van már az eredeti Lada Nivának
A Niva Sport megmutatja, hogy a sportosság is lehet relatív.
Az oroszok fiatalos terepjárója lehetett volna az UAZ-ból épített Jump
A kilencvenes évek végén így képzelték a szabadidő-terepjárót az oroszok.
A világ egyik leglassabb gyorsulási versenye a keleti blokkos népautóké
Zastava, Yugo és Kispolszki is volt az indulók közt.
